"Untuk bagian CVT ubahannya lumayan banyak, antara lain pulley depan custom 13,5' dan kerok jalur roller, mangkok ganda custom, roller Kawahara mix 9 & 12 gram, vanbelt Kawahara, per CVT Vario 150 standart, kampas ganda Daytona kevlar, rasio standart PCX cbu, dan filter udara Ferox," ujarnya.
Semua rombakan sektor mesin dan CVT ini semakin disempurnakan dengan penggunaan knalpot aftermarket Arrow Reflex dan gas spontan KTC yang semakin mendongkrak performa dari motor ini.
"Saya menggarap rombakan performa di skutik ini melalui 3 bengkel yang berbeda mas, sampai yang terakhir itu di Sinthink Garage. Menurut saya disini karakternya sesuai apa yang saya mau dan saya pengen ubahannya," ucap Agnes.
Efek dari rombakan mesin dan CVT yang diaplikasikan Agnes ke motornya ini ternyata berdampak di tarikan rpm bawah sob.
"Settingan motor ini lebih ke dalam kota, buat stop and go-nya enak banget. Jadi buat top speed cuma dapet 130 ajaa mas, memang sengaja ngga mengincari top speed," ujar Agnes.
"Apalagi racikan rollernya itu buat dalam kota mas, plus juga ini masih menjadi motor harian saya. Jadi ya cocok dengan karakteristik saya sendiri hehe, so far puas sih," lanjutnya.