"Kalau engine conditioner yang kami pakai untuk bersihkan kerak di atas piston itu bentuknya pasta," ujar Mulyono, Workshop Head Wahanaarta Ritelindo Ciputat kepada GridOto.com beberapa waktu yang lalu.
Ternyata cara penggunannya enggak berbeda jauh dengan gurah mesin.
"Pertama copot busi terlebih dahulu, kemudian masukan pasta anti-karbon (sebutan lain engine conditioner) melalui lubang busi dan diamkan," tambahnya.
Nah, kalau gurah mesin menggunakan alat vakum untuk menghisap cairan pembersih kerak karbonnya, berbeda dengan engine conditioner ini.
(Baca Juga : Ini Ukuran Ban Maksimal Jika Yamaha Scorpio Pakai Pelek Yamaha Byson)
"Kalau engine conditioner yang model foam (busa) atau pasta setelah digunakan enggak diisap lagi pakai mesin vakum," ujar Iyan.
"Langsung pasang businya, kemudian motor dinyalakan dan digeber-geber," tambahnya.
Jika pistonnya kotor, saat digeber knalpot akan mengeluarkan asap hitam.
"Jadi kalau pistonnya banyak keraknya biasanya asapnya berwana hitam, motor digeber sampai asap putihnya hilang," pungkas Iyan.
(Baca Juga : Mau Pasang Pelek Byson di Yamaha Scorpio? Simak Hal Berikut Ini)
Oya, kalau piston berkerak itu ternyata banyak ruginya.
Mesin jadi kasar dan konsumsi bahan bakar motor jadi boros.