Lalu pada sektor kaki-kaki, ada modifikasi pada bagain depan dengan memakai tromol besar lansiran Freni Fontana.
Sektor mesin juga tak ketinggalan dioprek nih, ada upgrade di bagian internal dengan memakai lansiran Racing RAM.
Charles Seguy/ via 4h10.com
Enggak cuma upgrade performa, tapi juga tampil lebih kinclong nih
Kemudian pada sektor napas dapur pacu memakai karburator Dell’Orto PHF 36 mm berkolaborasi dengan knalpot custom berbahan stainless steel.
Terakhir sebagai finishing, warna hitam memang tak akan pernah salah untuk motor-motor klasik.
(Baca juga: Tembus 100 Dk! Ini Motor Drag Terbaru Andalan Royal Enfield)
Apalagi ditambah dengan polesan di beberapa komponen serta aksen kuningan pada beberapa bagian.