Kemudian dilanjut dengan membuatkan bodi baru yang akan terlihat serba padat serta proporsional dari berbagai sisi.
Tangkinya sendiri merupakan hasil custom dengan mengambil inspirasi dari Triumph Boennveille lansiran lawas.
Sedangkan di belakangnya ada landasan jok merangkap sebagai buritan serta sepatbor.
(Baca juga: Triumph Bonneville ‘Foxtrot’, Membawa Kembali Kejayaan Tahun 1960-an)
Sekilas gayanya tampak seperti gaya hotrod di tahun 1950-an, tapi Kimura memberinya aksen berbeda dengan sirip tambahan di bagian sisinya.
Kemudian di bawah jok adalah kotak kelistrikan baru yang kedoknya berupa tangki oli khas motor klasik.
Selain itu switch control serta kunci kotak juga ikut dipindah ke bawah jok, maka jangan heran kalau setangnya clean look banget.
Meluncur ke bagian kaki-kaki, ternyata juga terdapat oprekan yang membuat motor ini benar-benar terlihat pada dan proporsional.