Kemudian untuk menggabungkan bagian antara rangka trike dengan rangka utama dari motor dipakai dua bagian.
Yaitu bagian bawah rangka double cradle dari Sportster yang disambung dengan baut.
Serta bagian bawah leher dari rangka utama yang dilakukan dengan cara sistem jepit.
Hal seperti ini adalah salah satu kelebihan dari modifikasi trike yang dilakukan oleh RWIN Development.
(Baca juga: Perbedaan Reverse Trike dan Delta Trike? Ini Penjelasan Ahlinya)
Karena tentunya akan memudahkan apabila motor ingin dikembalikan ke kondisi semula alias roda dua konvensional.
Lanjut ke sektor lain,yaitu sistem tilting lock yang cara kerjanya sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya.
Pada motor ini Rubiyanto menggunakan dua buah kaliper rem yang dikawinkan dengan cakram berukuran cukup besar.
Padahal biasanya ia cukup menggunakan satu kaliper cakram dengan ditemani setengah potongan cakram.
(Baca juga: Video Test Ride Reverse Trike Karya RWIN Development)