Menengok Lagi Data Teknis All New Honda CBR150R, Masih Mampu Tandingi R15 dan GSX-R150?

Salim

All New Honda CBR150R

KAPASITAS MESIN
Lanjut lihat mesin. All New CBR150R 149,16 cc hasil dari bore x stroke 57,3 x 57,8 mm.

Sementara GSX-R150 147,3 cc yang diperoleh dari bore x stroke piston 62 mm x 48,8 mm.

Kapasitas All New R15 kini jadi yang terbesar, 155,1 cc yang diperoleh dari bore x stroke 58 x 58,7 mm.

Dari ukuran bore x stroke, GSX-R150 jadi satu-satunya yang berkonsep overbore atau piston lebih besar dari langkah.

Sementara All New R15 dan All New CBR150R hampir square, diameter dan langkah piston hampir sama.

MEKANISME KLEP
Konstruksi kepala silinder ketiganya berbeda kendati sama-sama 4 klep.

CBR150R sudah Double Overhead Camshaft (DOHC) dengan roller rocker arm.

Roller rocker arm dipercaya membuat beban putar noken as lebih ringan dan minim gesekan.

Sementara GSX-R150 juga sudah DOHC tapi direct drive.

All New R15 paling canggih, meski masih Single Overhead Camshaft (SOHC) namun sudah ada VVA (variable valve actuation).

Klep masuk sampai 7.400 rpm pakai lobe kem yang rendah, sedang di atas itu pakai yang berprofil tinggi.

Persis kaya mobil-mobil canggih zaman 'now'!

Salim

All New Honda CBR150R

KLAIM TENAGA
Lanjut bicara performa, berdasar klaim masing-masing pabrikan, CBR150R ternyata kalah dari New R15

Tenaga New R15 mencapai 19,03 dk (14,2 kW)/10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm/8.500 rpm.

GSX-R150 sedikit di bawahnya 18,9 dk (14,1 kW)/10.500 rpm dan torsi 14,0 Nm/9.000 rpm.

Sedang All New CBR150R hanya 16,9 dk (12,6 kW)/9.000 rpm dan 13,7 Nm/7.000 rpm.

Bagaimana dengan data lainnya? Simak data spesifikasinya berikut ini;