Hyundai Creta Terbaru Pakai Transmisi IVT dan DCT, Bedanya Apa?

GridOto.com - PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) baru saja meluncurkan Creta terbaru di Tanah Air (9/1/2025).

Selain transmisi manual 6-speed, Hyundai Creta 2025 ini dibekali dua pilihan transmisi matik, yaitu iVT (intelligent Variable Transmission) dan DCT (Dual Clutch Transmission).

Hyundai Creta yang tersedia pilihan transmisi iVT adalah tipe Trend, Style, Prime, dan N Line.

Sementara itu transmisi DCT hanya tersedia di Hyundai Creta N Line Turbo.

Apa sih perbedaan antara transmisi iVT dan DCT yang dipakai di Hyundai Creta terbaru di Indonesia?

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Transmisi Hyunda Creta N Line Turbo

Baca Juga: Hyundai Creta N Line Punya Dua Varian, Bedanya di Dua Bagian Ini

Begini, iVT di Hyundai Stargaze pada dasarnya adalah transmisi otomatis jenis CVT.

Transmisi CVT itu menggunakan sepasang puli (drive dan driven pulley) serta sebuah sabuk baja sebagai penggeraknya.

Kedua sisi masing-masing puli bisa bergerak ke kanan atau ke kiri sehingga lebar kedua puli bisa berubah (melebar atau menyempit).

Perubahan tersebut otomatis mengubah diameter sabuk di kedua puli.

Mekanisme inilah yang membuat transmisi CVT memiliki rasio gigi luas.

Hyundai

Transmisi IVT Hyundai

Baca Juga: Detail Fitur Hyundai Creta N Line Ini Bikin HR-V RS Minder Banget

Namun, transmisi IVT buatan Hyundai ini berbeda dengan transmisi CVT pada umumnya.

IVT di Hyundai Stargazer menggunakan sabuk rantai baja atau chain belt, bukan seperti CVT lain yang memakai belt pelat baja.

Pilihan memakai rantai baja ini karena ia lebih kuat dan minim perawatan dibanding belt pelat baja yang biasa dipakai transmisi CVT pada umumnya.

Selain itu, aplikasi rantai baja ini juga berguna untuk meningkatkan respons transmisi saat melakukan perpindahan gigi.

Kalau Creta N Line Turbo menggunakan transmisi jenis DCT atau Dual Clutch Transmission.

Hyundai

Transmisi dual Clutch Hyundai

Baca Juga: Lebih Murah Dari Honda HR-V RS, Ini Spek Hyundai Creta N Line Turbo

Sesuai namanya, transmisi ini menggunakan dua buah kopling (clutch) yang masing-masing terhubung ke perbandingan gigi berbeda.

Bila clutch pertama terhubung oleh gigi 1, 3, dan 5, maka clutch kedua akan berada di gigi 2, dan 4.

Alhasil Ketika pengemudi melakukan shifting maka kopling kedua telah mempersiapkan gigi berikut sehingga perpindahan dapat dilakukan lebih cepat tanpa perlu terjadi gejala slip berlebih.

Selain itu, de­ngan mengunakan dual clutch, transmisi akan mampu meminimalkan engine power loss sehingga pengemudi tak perlu menekan pedal gas lebih dalam untuk membuat putaran mesin menjadi lebih tinggi.

Hal ini bisa membantu mereduksi konsumsi BBM mobil.

Jadi begitu perbedaan antara transmisi IVT dan DCT di Hyundai Creta terbaru.