CVT Yamaha Aerox Alpha Turbo Diatur Komputer, Begini Cara Kerjanya

Gridoto.com - Yamaha Aerox Alpha Turbo sudah dibekali dengan CVT yang kerjanya diatur oleh komputer.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberi nama teknologi ini YECVT (Yamaha Electronic Continous Variable Transmission).

Sebenarnya Aerox Alpha Turbo bukan yang pertama pakai teknologi YECVT, sebelumnya teknologi ini sudah hadir di NMAX Turbo.

Nah, mungkin diantara kalian masih ada yang belum paham tentang cara kerja CVT yang gerak mainnya diatur oleh komputer ini.

Ferry Nurul Fajar selaku Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pernah memberikan penjelasan.

Baca Juga: Persiapan Buat Liburan, Biaya Servis Throttle Body Yamaha Aerox Segini

Nurul

Komponen pulley depan YECVT di Yamaha NMAX TURBO

"YECVT di Aerox Alpha Turbo ini sama dengan yang dipakai NMAX Turbo. Jadi maju mundur pulley primary sudah tidak menggunakan roller. Tetapi menggunakan motor electric (dynamo)," buka Ferry.

Sebagai gambaran, di pulley motor matic konvensional gerak maju mundur pulley primary terjadi akibat dorongan dari roller.

Roller mendorong pulley primary agar terbuka lewat gaya sentrifugal yang tercipta saat mesin berputar.

Aant/Otomotif

TCU sebagai otak utama sistem YECVT Yamaha NMAX "Turbo"

Semakin tinggi putaran mesin, maka semakin tinggi roller mendorong pulley yang membuat posisi v-belt di pulley depan naik ke posisi atas pulley.

Sedangkan di YECVT, karena sudah tidak pakai roller, gerakan pulley tadi diatur menggunakan dinamo.

Baca Juga: Bisa Dipasang di Aerox Lama, Alat Ini Bikin Aerox Baru Bisa Terhubung Google Maps

Jadi ada komputer atau TCU (Transmission Control Unit) tersendiri yang mengatur gerakan pulley melalui dinamo ini.

Lewat input dari sensor, TCU akan memerintahkan sebarapa banyak dinamo berputar untuk membuat pulley maju dan mundur.

Sedangkan untuk pulley bagian belakang atau secondary, cara kerjanya masih mekanis sama seperti pulley belakang konvensional.

Aant/Otomotif

YECVT diatur secara elektrik, tak ada lagi roller di Yamaha NMAX "Turbo"

"Kontruksinya masih sama, ada per CVT, kampas ganda, mangkok ganda, per sentrifugal dan lainnya. Bedanya hanya dipasangkan ensor untuk memberitahu ECU posisi pulley belakang Ketika motor digunakan," tutupnya.

Nah, itu tadi cara kerja CVT generasi terbaru di Aerox Alpha Turbo.