Ada Yang Beda Saat Duduk di Aerox Alpha dan Turbo, Makin Sembalap?

Yamaha mengganti suspensi depan dengan milik Yamaha NMAX Neo dan Turbo yang sudah terbukti lebih nyaman dan gak gampang mentok.

“Diameter as-nya lebih besar, sekarang 30 mm, sebelumnya 26 mm. Agar feeling di bagian depan lebih stiff,” beber Ferry Nurul Fajar, dari Technical Publication & Education PT YIMM.

Sedang yang belakang, setingannya pun berubah. Spring rate dibuat sedikit lebih keras untuk membuat karakter motor lebih stabil.

Satu lagi yang diubah adalah pada bagian rangka. Meski basisnya sama, tapi ada bagian yang diperkuat.

Center tunnel atau bagian rangka di atas tangki yang terhubung dari rangka depan ke rangka belakang dibuat lebih tebal. Ini membuat frame menjadi lebih rigid.

Hasilnya, Yamaha mengklaim Aerox Alpha ini manuvernya lebih stabil, khususnya ketika digunakan dalam kecepatan tinggi. Jadi enggak sabar untuk segera mencobanya!