Ternyata Mobil CVT Nggak Perlu Flushing Oli Transmisi, Ini Sebabnya

GridOto.com - Ternyata, karena hal ini mobil matik jenis CVT enggak perlu flushing alias kuras transmisi oli matik CVT gaes.

Sama halnya dengan oli mesin, oli transmisi juga perlu perawatan dengan cara mengganti oli secara berkala sesuai yang dianjurkan pabrik.

Yap, mengganti oli transmisi matik penting untuk dilakukan pemilik mobil supaya transmisi matik mobil kalian awet dan performanya selalu optimal.

Umumnya di bengkel-bengkel selain menyediakan jasa ganti oli matik, tapi ada juga jasa kuras atau flushing oli transmisi matik.

Namun, flushing oli transmisi matik ini hanya bisa dilakukan untuk mobil matik jenis konvensional, karena mobil matik CVT tidak perlu flushing.

Ilustrasi proses mengganti oli transmisi otomatis(Otomania/Setyo Adi)

Apa sebabnya mobil matik CVT tidak perlu flushing? Sebab konstruksi mobil CVT lebih sederhana.

Sedangkan matik konvensional lebih kompleks dengan membentuk planetary dan memiliki celah, sehingga perlu dilakukan flushing.

"Mobil matik jenis CVT enggak perlu flushing atau kuras oli matik, karena sistem sirkulasi di CVT hanya satu, jadi lebih simpel," buka Affan.

Affan ini dari bengkel JM Autoworkz dan Anugerah Motor di Pondok Gede, Bekasi.

Jadi saat mesin mobil di matik CVT sudah mati, otomatis oli transmisi beserta kotoranya tertampung di bak oli.

"lain halnya jika transmisi matik konvensional yang oli transmisi masih mengendap di celah planetary gear," lanjutnya.

Kalau secara teknis, transmisi matik konvensional atau yang biasa disebut AT, perpindahan rasio gigi menggunakan gir set yang disusun membentuk planetary gear set.

"Kalau yang AT basisnya gir atau gigi, gigi itu disusun sedemikian rupa yang terdiri dari gigi matahari, gigi cincin, dan sebagainya, mereka disusun menjadi planetary gear set," Kata Hermas pemilik Worner Matic di Bintaro Tangerang Selatan.

Radityo Herdianto / GridOto.com

ILUSTRASI. Ganti Oli Transmisi Matik Mobil

"Planetary gear set ini lah yang menjadi dasar perpindahan rasio di gigi AT Konvensional," lanjutnya.

Sementara di transmisi matik jenis CVT, prinsip perpindahan giginya tidak lagi mengandalkan planetary gear set.

"Di CVT Assy, terdiri dari 2 puli dan 1 sabuk baja, katanya.

Karena perpindahan gigi di CVT tidak mengandalkan gir, membuat perpindahan gigi CVT lebih smooth. 

"Kalau di AT membentuk rasio giginya bertingkat, sementara di CVT rasio giginya continue atau berkesinambungan yang menyesuaikan dengan putaran mesin, sehingga tidak terasa perpindahannya,"tutup Hermas.

Itu dia gaes sebabnya kenapa mobil transmisi CVT nggak perlu di flushing.

Baca Juga: Biar Nggak Didatangi Petugas, Begini Cara Mengurus STNK Mati 5 Tahun