Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Perlu Tahu, Ini Penyakit Khas Toyota Rush Konde Sebelum Bawa Pulang

Ferdian - Kamis, 7 November 2024 | 12:00 WIB
Toyota Rush generasi pertama
Dok. Auto Bild Indonesia
Toyota Rush generasi pertama

GridOto.com - Buat yang naksir Toyota Rush seken generasi pertama atau dikenal sebutan ush Konde, cek kondisi unit dengan cara ini.

Pengecekan wajib dilakukan supaya kalian dapat unit yang kondisinya masih segar bugar.

Sekadar info, Toyota Rush gen 1 ini menggendong mesin berkode 3SZ-VE, 4 silinder segaris berkapasitas 1.500 cc, DOHC 16 valve, VVT-i.

Mesin ini di atas kertas punya tenaga sebesar 109 dk pada 5.500 rpm, dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.000 rpm.

Dipasangkan dengan pilihan sistem transmisi 5-percepatan manual atau otomatis 4-percepatan, berpenggerak roda belakang.

Performa segitu terbilang cukup untuk aktivitas ringan hingga sedang di perkotaan maupun luar kota, dengan kondisi jalan datar.

Untuk penyakit khasnya, tak banyak kasus yang terlalu krusial yang dialaminya.

Namun beberapa kendala ini dianggap cukup mengganggu kenyamanan.

Contohnya seperti bunyi berderit pada jok serta emblem pada cover ban serep yang gampang copot.

Baca Juga: Inilah 6 Kelebihan dan Kekurangan Mobil Bekas Toyota All New Rush

Lalu untuk yang bertransmisi otomatis, jika jarak tempuh mobil sudah lumayan tinggi di atas 70.000 km, kadang perpindahan gigi dari N ke D, suka muncul bunyi ‘jeduk’.

Bahkan ketika mau diposisikan ke gigi N, agak susah. Kendala tersebut biasanya karena ada masalah pada Neutral switch.

Jika komponen ini harus diganti, mesti keluar kocek sekitar Rp 2 jutaan.

Selain itu, “Saya pernah mengalami putaran stir terasa berat. Setelah dicek ke bengkel resmi, katanya electronic power steering (SPS)-nya mesti diganti,” tutur Suherman, pemilik Rush tipe S A/T keluaran 2012 awal asal Jayapura, Papua dikutip Otomotifnet.

Tak hanya itu, pria yang akrab disapa Herman ini juga sempat mengalami lari mobil ndut-ndutan saat akselerasi awal.

Menurut analisa bengkel, ada masalah pada MAP sensor di throttle body.

“Begitu diganti, gejala itu langsung hilang sampai sekarang. Tapi gantinya mesti assy berikut throttle body-nya. Karena MAP-nya tidak dijual terpisah di Papua,” tukasnya.

Data Test (New Rush 2010)

Akselerasi

Rush A/T

Rush M/T

0 - 100 km/jam

15,9 detik

13,8 detik

40 – 80 km/jam

6,4 detik

5,8 detik

0 – 402 meter

19,9 detik

19,3 detik

Konsumsi BBM

Parameter

Rush A/T

Rush M/T

Dalam kota

8,8 km/liter

9,5 km/liter

Luar kota

12,5 km/liter

11,7 km/liter

Konstan 100 km/jam

13,8 km/liter

12,8 km/liter

Editor : Dida Argadea

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Kalau CVT Mobil Matik Honda Jebol, Harganya Juga Bikin Kantong Jebol

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa