GridOto.com - Buat yang naksir Toyota Rush seken generasi pertama atau dikenal sebutan ush Konde, cek kondisi unit dengan cara ini.
Pengecekan wajib dilakukan supaya kalian dapat unit yang kondisinya masih segar bugar.
Sekadar info, Toyota Rush gen 1 ini menggendong mesin berkode 3SZ-VE, 4 silinder segaris berkapasitas 1.500 cc, DOHC 16 valve, VVT-i.
Mesin ini di atas kertas punya tenaga sebesar 109 dk pada 5.500 rpm, dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.000 rpm.
Dipasangkan dengan pilihan sistem transmisi 5-percepatan manual atau otomatis 4-percepatan, berpenggerak roda belakang.
Performa segitu terbilang cukup untuk aktivitas ringan hingga sedang di perkotaan maupun luar kota, dengan kondisi jalan datar.
Untuk penyakit khasnya, tak banyak kasus yang terlalu krusial yang dialaminya.
Namun beberapa kendala ini dianggap cukup mengganggu kenyamanan.
Contohnya seperti bunyi berderit pada jok serta emblem pada cover ban serep yang gampang copot.
Baca Juga: Inilah 6 Kelebihan dan Kekurangan Mobil Bekas Toyota All New Rush
Lalu untuk yang bertransmisi otomatis, jika jarak tempuh mobil sudah lumayan tinggi di atas 70.000 km, kadang perpindahan gigi dari N ke D, suka muncul bunyi ‘jeduk’.
Bahkan ketika mau diposisikan ke gigi N, agak susah. Kendala tersebut biasanya karena ada masalah pada Neutral switch.
Jika komponen ini harus diganti, mesti keluar kocek sekitar Rp 2 jutaan.
Selain itu, “Saya pernah mengalami putaran stir terasa berat. Setelah dicek ke bengkel resmi, katanya electronic power steering (SPS)-nya mesti diganti,” tutur Suherman, pemilik Rush tipe S A/T keluaran 2012 awal asal Jayapura, Papua dikutip Otomotifnet.
Tak hanya itu, pria yang akrab disapa Herman ini juga sempat mengalami lari mobil ndut-ndutan saat akselerasi awal.
Menurut analisa bengkel, ada masalah pada MAP sensor di throttle body.
“Begitu diganti, gejala itu langsung hilang sampai sekarang. Tapi gantinya mesti assy berikut throttle body-nya. Karena MAP-nya tidak dijual terpisah di Papua,” tukasnya.
Data Test (New Rush 2010)
Akselerasi | Rush A/T | Rush M/T |
0 - 100 km/jam | 15,9 detik | 13,8 detik |
40 – 80 km/jam | 6,4 detik | 5,8 detik |
0 – 402 meter | 19,9 detik | 19,3 detik |
Konsumsi BBM
Parameter | Rush A/T | Rush M/T |
Dalam kota | 8,8 km/liter | 9,5 km/liter |
Luar kota | 12,5 km/liter | 11,7 km/liter |
Konstan 100 km/jam | 13,8 km/liter | 12,8 km/liter |
Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR