Gejala lainnya ketika putaran mesin tetap tinggi tapi laju mobil tertahan.
"Itu karena mobil mengalami ngeden (tertahan) sewaktu masih jalan di tanjakan perlahan melambat dan berhenti tapi mesin masih menggerung," terang Hermas.
Hal itu bisa terjadi karena limitasi dari sensor girboks CVT yang menerima beban berlebih.
/photo/2023/08/02/c1_20230802_02050227jpeg-20230802020759.jpeg)
Baca Juga: Banyak yang Belum Tahu, Komponen CVT Mobil Ini Perlu Diganti Berkala
Fitur keamanan girboks menjaga limit beban torsi yang diterima agar tidak berlebih.
"Kalau sudah ngeden berarti girboks tidak bisa lebih kuat karena beban torsinya melewati limit," ungkap Hermas.
"Diteruskan atau dipaksa tensi belt terlalu besar bisa putus, permukaan puli bisa tergerus, girboks bisa overheat karena beban torsi tekanan hidraulis terlalu besar," bebernya.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR