Nggak Heran, Ini Alasan Busi XMAX Jauh Lebih Mahal Ketimbang Punya NMAX

GridOto.com - Punya mesin gemuk, tak heran biaya perawatan Yamaha XMAX dua kali lipat lebih mahal ketimbang motor matik lain.

Contohnya saja busi, yang harganya bisa empat kali lipat  daripada kepunyaan Yamaha NMAX.

Hal ini seperti dijelaskan oleh NGK, yang jadi supplier busi OEM motor seperti Yamaha XMAX.

Yamaha XMAX, pakai busi NGK LMAR8BI-9 yang harganya Rp 83 ribuan.

Sedangkan Yamaha NMAX, pakai busi NGK CPR8EA yang harganya Rp 23 ribuan.

Selisih harga yang jauh ini disebabkan tipe busi NGK yang dipakai.

Kalau NGK LMAR8BI-9 adalah tipe Laser Iridium, yang usia pakainya lebih lama.

"Usia pemakaian busi Yamaha XMAX bisa digunakan hingga 10 ribu km," ucap Iman Maliki, Service Advisor bengkel resmi Yamaha, Era Motor Pasar Minggu.

Tidak hanya sudah iridium, busi bawaan Yamaha XMAX juga modelnya long reach.

"Busi tipe Long Reach ini punya ulir yang panjang, 26,5 cm," lanjut Diko Oktaviano, ATS & Product Development Assistant Manager PT Nittera Mobility Indonesia, pabrikan busi NGK.

Yuka S./MOTOR Plus

Ilustrasi busi produk NGK

Baca Juga: Di Luar Nalar, Sekarang Bore up XMAX Jadi 300 cc Cuma Hitungan Jam

Populer di mobil, busi panjang mulai banyak dipakai motor dari Honda CBR250RR sampai Honda Stylo 160.

Busi dibuat panjang dan ramping, mengikuti kebutuhan spek mesin yang sekarang kompresinya tinggi.

"Sudut antar valve (klep) bisa lebih dekat, sehingga diameter valve bisa lebih besar," jelas Diko dikutip dari Motorplus.

Tujuannya supaya aliran udara dan bensin yang masuk ke ruang bakar semakin banyak.

Makanya, harga busi motor-motor baru makin tinggi, karena teknologinya semakin canggih.

Ini mengikuti keinginan konsumen Indonesia, yang ingin motor tenaganya besar tapi bensinnya tetap irit.

"Apakah nanti semua busi motor akan menggunakan tipe Long Reach, tergantung dari inovasi pabrikan motor itu sendiri," tutup Diko.