Mau Belajar Mobil Matik, Pahami Dulu Kode-kode di Tuas Transmisinya

GridOto.com - Mau belajar mobil matik, pahami dulu kode-kode di tuas transmisinya.

Kalau Anda lagi mau belajar mobil matik, maka artikel ini adalah tempat yang tempat untuk memulainya.

Di sini akan dijelaskan sejumlah kode-kode yang umum ada di tuas transmisi mobil matik.

Paling dasar adalah memahami kode P, R, N, D dulu.

P (Park atau Parkir): Jadi posisi tuas P ini hanya dipakai saat mobil parkir atau berhenti dalam waktu yang lama.

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Tuas transmisi mobil matik

Baca Juga: Mobil Matik Punya Fitur Ini Buat Bantu Lewat Tanjakan Lebih Mudah

R (Reverse atau Mundur): Kalau tuas ditaruh posisi ini maka mobil akan melaju mundur.

N (Neutral atau Netral): Posisi ini dipakai saat mobil berhenti sebentar (mesin tidak dimatikan dan supir tetap di belakang kemudi) seperti saat menunggu lampu merah atau terjebak macet.

D (Drive atau Jalan): Posisi ini untuk menjalankan mobil maju.

Kalau sudah hafal, sekarang tambah lagi kode yang harus dipahami.

Biasanya di bawah huruf D, ada kode angka seperti 3, 2, dan 1 atau L.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Kode transmisi otomatis

Baca Juga: Geser Tuas Matik Mobil Terlalu Kasar, Masalah Ini Bisa Terjadi

3 dan 2: Kalau D3 atau 3 adalah gigi maju yang beroperasi dengan perbandingan gigi transmisi 1 sampai 3 saja.

Sementara kalau 2 artinya gigi maju yang beroperasi dari gigi 1 sampai 2 saja.

1 atau L (Low): Ini adalah posisi gigi 1 atau terendah di transmisi matik.

Ketika di posisi ini tidak akan ada perpindahan ke gigi lebih tinggi sehingga gigi 1 atau L ini biasa dipakai saat melewati tanjakan atau turunan curam.

Lanjut ya, kalau kode +/- enggak selalu ada di mobil matik ya.

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Ilustrasi Transmisi Otomatis dengan Mode Manual (Tiptronic)

Baca Juga: Perawatan Transmisi Matic CVT Mobil Biar Enggak Rewel, Lakukan Hal Ini

+/- (Plus atau Minus): Ini biasa dibilang dengan mode manual di mobil matik.

Kalau tuas transmisi ditaruh di posisi ini maka pengemudi dapat memindahkan gigi seperti layaknya mobil manual.

Tuas didorong ke arah tanda "+" atau ke atas untuk menaikkan gigi sedang ke arah "-" atau ke bawah untuk menurunkan gigi.

Selain di tuas transmisi, sebagian mobil untuk menggunakan mode manual bisa dengan menekan atau menarik tuas pemindah gigi (paddle shift) yang ada di setir).

Biasanya paddle shift di kanan buat menaikkan gigi sedang di kiri buat menurunkan gigi.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Fitur shift lock di transmisi otomatis

Baca Juga: Kuras Oli Matik Mobil Buat Mudik Lebaran 2024, Siapkan Dana Segini

Shift Lock: Shift Lock ini fungsinya untuk membuka pengunci tuas transmisi matik saat mesin mobil dimatikan sehingga tuas transmisi bisa digeser dari posisi P (Park atau Parkir) ke N (Netral).

Ketika mesin mati dan tuas di posisi N, maka mobil bisa didorong atau digeser.

Fitur ini sangat berguna bila Anda mesti parkir pararel yang menyebabkan mobil Anda menghalangi akses keluar mobil lain.

Ketika fitur Shift Lock ini diaktifkan, maka mobil Anda bisa didorong atau digeser saat pemilik mobil yang dihalangi mau keluar.

Ada dua model shift lock, yaitu lubang dan tombol.