Ini Cara Mudah Bikin Tarikan Honda ADV 160 Lebih Enteng Tanpa Bore Up

GridOto.com - Salah satu problem Honda ADV 150 maupun ADV 160 adalah tarikan yang terasa loyo atau berat saat libas tanjakan.

Enggak usah khawatir, selain bore up ternyata ada cara mudah buat bikin Honda ADV 150 dan ADV 160 lebih enteng saat menanjak.

Caranya, dengan lakukan upgrade kirian atau CVT milik Honda ADV 150 atau ADV 160, berikut rinciannya.

"Supaya kuat nanjak bisa pakai big pulley (pulley depan yang berdiameter lebih besar)," buka Arif Wibowo selaku Pemilik AF Motoshop, produsen aksesoris kepada GridOto.

Baca Juga: Minat Membeli Honda ADV 150 Bekas? Ini Penyakit Yang Harus Diwaspadai

"Untuk Honda ADV 150 atau 160 bisa pakai pulley depan punya Yamaha NMAX 2DP (generasi pertama)," tambah pria yang bengkelnya jadi rujukan skuti all-terrain off-road (skuto) ini.

Menurut Arif, diameter pulley depan Honda ADV 150 dan ADV 160 adalah 124 mm.

"Sedangkan pulley depan Yamaha NMAX itu 138 mm, kalau dipasang langsung mentok crankcase bawaan, soalnya bak CVT cuma bisa masuk pulley 130 mm," jelas Arif.

"Jadi, harus dibubut dulu diameternya jadi 129 mm sehingga 5 mm lebih besar dari pulley bawaan ADV 150 maupun 160," tambahnya.

Baca Juga: Servis CVT Motor Matic, Ini Efek Pakai Big Pulley di Honda Vario 125

Asyiknya, bosh pen bawaan motor masih bisa masuk di pulley Yamaha NMAX yang diameternya lebih besar ini.

"Untuk pulley lawannya atau pulley kipasnya bisa pakai K1Z milik Honda PCX 160," kata Arif.

"Rollernya bisa gunakan punya Yamaha NMAX juga yang bobotnya lebih enteng yaitu cuma 13 gram," tambah pria yang juga anggota komunitas Honda ADV Indonesia ini.

Supaya lebih maksimal, Arif saran juga buat kerok jalur rumah roller dan mengubah derajat.

Farhan

Pulley depan Yamaha NMAX yangs udah dibubut

Baca Juga: Banyak Dipakai Motor Kencang, Ini Kelebihan Kampas Ganda Carbon Kevlar

"Kemiringan derajat pulleynya disesuaikan, misalnya jadi 13,7 derajat," saran Arif.

Sedangkan pada pulley belakang ada beberapa ubahan yang dilakukan.

"Kampas gandanya bisa pakai punya Yamaha NMAX yang tapaknya lebih pajang," kata Arif.

"Mangkok kampas ganda bisa pakai punya bawaan motor tapi dikartel," tambahnya.

Isal/GridOto.com

Kampas ganda Yamaha NMAX yang punya tapak lebih panjang

Baca Juga: Lagi Ramai Pakai Big Pulley di CVT Motor Matic, Apa Kelebihannya?

Perlu dicatat, penggunaan kampas ganda bawaan pada mangkok kampas ganda yang sudah dikartel akan lebih cepat habis.

"Lantas per torsi atau per CVT bisa pakai yang 1.500 RPM," kata Arif.

"Sedangkan per sentrifugal bisa pakai kepunyaan Honda BeAT karburator buat yang responsif," tambahnya.

Dengan ubahan tersebut diklaim tarikan Honda ADV 150 jadi lebih enteng.

Baca Juga: Banyak Dijual di Pasaran, Ini Kelebihan Big Pulley Untuk Motor Matic

"Setelah pakai big pulley ini top speed masih bisa naik tapi bawahnya (akselerasi) enggak belet (berat)," tutupnya saat ditemui di Jalan Gandaria II No.55, Ratu Jaya, Cipayung, Depok, Jawa Barat.