Ini Cara Mudah Bikin Tarikan Honda ADV 160 Lebih Enteng Tanpa Bore Up

Asyiknya, bosh pen bawaan motor masih bisa masuk di pulley Yamaha NMAX yang diameternya lebih besar ini.

"Untuk pulley lawannya atau pulley kipasnya bisa pakai K1Z milik Honda PCX 160," kata Arif.

"Rollernya bisa gunakan punya Yamaha NMAX juga yang bobotnya lebih enteng yaitu cuma 13 gram," tambah pria yang juga anggota komunitas Honda ADV Indonesia ini.

Supaya lebih maksimal, Arif saran juga buat kerok jalur rumah roller dan mengubah derajat.

Farhan

Pulley depan Yamaha NMAX yangs udah dibubut

Baca Juga: Banyak Dipakai Motor Kencang, Ini Kelebihan Kampas Ganda Carbon Kevlar

"Kemiringan derajat pulleynya disesuaikan, misalnya jadi 13,7 derajat," saran Arif.

Sedangkan pada pulley belakang ada beberapa ubahan yang dilakukan.

"Kampas gandanya bisa pakai punya Yamaha NMAX yang tapaknya lebih pajang," kata Arif.

"Mangkok kampas ganda bisa pakai punya bawaan motor tapi dikartel," tambahnya.

Isal/GridOto.com

Kampas ganda Yamaha NMAX yang punya tapak lebih panjang

Baca Juga: Lagi Ramai Pakai Big Pulley di CVT Motor Matic, Apa Kelebihannya?

Perlu dicatat, penggunaan kampas ganda bawaan pada mangkok kampas ganda yang sudah dikartel akan lebih cepat habis.

"Lantas per torsi atau per CVT bisa pakai yang 1.500 RPM," kata Arif.

"Sedangkan per sentrifugal bisa pakai kepunyaan Honda BeAT karburator buat yang responsif," tambahnya.

Dengan ubahan tersebut diklaim tarikan Honda ADV 150 jadi lebih enteng.

Baca Juga: Banyak Dijual di Pasaran, Ini Kelebihan Big Pulley Untuk Motor Matic

"Setelah pakai big pulley ini top speed masih bisa naik tapi bawahnya (akselerasi) enggak belet (berat)," tutupnya saat ditemui di Jalan Gandaria II No.55, Ratu Jaya, Cipayung, Depok, Jawa Barat.