"Tapi turbo masih spooling, ada sisa boost udara yang tidak bisa masuk," sambung Resya.
Blow-off valve akan terbuka untuk melepas sisa tekanan udara yang terjebak dan menghasilkan bunyi 'cusss'.
Jadi tidak ada tekanan udara berlebih di area air intake setelah turbo spooling.
Atau tekanan udara yang balik dan menabrak turbin turbo yang masih berputar sehingga menyebabkan turbo surge.
"Tapi kalau di mesin turbo standar blow-off valve tidak pakai karena boost-nya kecil, kecuali mau pasang untuk gaya-gayaan," tawa Resya.
Baca Juga: Ujung Knalpot Mobil Bekas Kalian Berwarna Hitam? Komponen Ini Penyebab
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR