Bukan Tinggal Copot, Ubah Rem NMAX ABS Jadi Rem Biasa Harus Ganti ECU

Baca Juga: Kenalin Nih Matic Retro Kymco Mesinnya 150 Cc dan Punya ABS, Segini Harganya

Kata mekanik yang akrab dipanggil Mardi ini, untuk menonaktifkan indikator ABS cukup dengan bongkar speedometer.

"Biasanya juga kalau ganti ECU baru, langsam jadi kecil (rendah)," jelas Mardi.

"Solusinya bongkar throttle body atau TB untuk setting langsam," tambahnya.

Setelah itu, ECU baru harus diprogram agar bekerja optimal tanpa adanya peran dari modul ABS.

Farhan

ECU Yamaha NMAX harus diganti kalau menonaktifkan ABS

Baca Juga: Beda Nih, Honda Stylo 160 Versi Mahal Lebih Laku Dari Yang Murah, Apa Sebabnya?

"Saat ini baru ada program untuk Yamaha NMAX old (generasi pertama)," ujar Mardi.

Oya, saat mengubah jadi rem biasa, modul ABS Yamaha NMAX masih bisa dipasang.

"Modul masih bisa dipasang tapi modul elektrik dan mekanisnya dimatikan," saran Mardi.

"Kalau bisa selang rem bisa diganti dengan yang lebih panjang," sarannya

Baca Juga: Ini yang Bakal Terjadi Kalau Motor Direm Mendadak Tanpa Fitur ABS

Buat kalian yang enggak mau repot, Mardi menyediakan jasa mengubah rem ABS jadi non-ABS.

"Saat ini baru bisa untuk Yamaha NMAX old (generasi pertama) saja," ujar Mardi.

"Biayanya Rp 1,2 juta sudah termasuk dengan ECU original," tutup pria yang bengkelnya berada di daerah Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat.