Mekanik Balap Bongkar Rahasia! Ini Alasan Ban Depan Motor Balap Dipasang Terbalik

Baca Juga: Baru Launching, Ini Bedanya Aspira Premio Sportivo RS-01 dengan Ban Balap Lain

"Pengalaman saya saat dipakai balap. Ban depan (rotasinya) lebih enak dipasang terbalik," buka mekanik yang bengkelnya tidak terlalu jauh dari sirkuit Sentul Karting ini.

Kupret menjelaskan, saat dipakai sebenarnya baik ban depan dan belakang punya peran yang berbeda, terutama saat lintasan basah.

"Kalau ban belakang fungsinya kan buat grip supaya tenaga mesin tersalur semua. Kalau ban depan fungsinya buat memecah air agar saat nge-brake (mengerem) tidak tergelincir," ungkapnya.

"Pengalaman kami, buat ban depan ini lebih enak dibalik (rotasinya)," tuturnya.

Nurul

Pattern ban Aspira Premio Sportivo RS-01 yang dibuat khusus untuk balap

Baca Juga: Ini Harga dan Pilihan Ukuran Ban Motor Matic Aspira Premio Sportivo

Makanya, Kupret menyebut kalau terbiasa memasang arah rotasi ban depan secara terbalik di motor balap garapannya.

Sekadar informasi, untuk motor balap jenis bebek atau matic umumnya menggunakan satu jenis ban saja yang dipakai di depan dan belakang.

Misalkan Aspira Premio Sportivo RS-01 ini akan digunakan di depan dan belakang dengan pattern dan ukuran yang sama yakni 100/80-17.

Karena tidak ada pilihan pattern ban yang berbeda dari pabrikan untuk ban depan, makanya banyak mekanik yang mengakalinya dengan memasang arah rotasi dengan terbalik di ban depan.