Yamaha NMAX TURBO Pakai CVT Pintar! Apa Bedanya dengan CVT Biasa?

Baca Juga: World Premiere Yamaha NMAX Turbo, Desain Baru Pakai Teknologi

Nurul

Dinamo yang dipakai untuk menggerakan pulley depan NMAX TURBO

Kalau dilihat, motor atau dinamo yang digunakan untuk membuat pulley maju dan mundur ini terlihat seperti dinamo starter di motor matic konvensioal.

"Tapi dinamo ini kerjanya khusus untuk menggerakan pulley. Kalau starter masih pakai SMG," tambahnya.

Agar gerakan pulley depan selaras dengan putaran mesin, dipasangkan juga sensor yang memberi input ke ECU tentang posisi pulley depan.

"Untuk ukuran pulley depan di NMAX TURBO ini juga berbeda dari pulley NMAX biasa. Diameter pulley depan NMAX TURBO lebih besar," yakin Ferry.

Baca Juga: Resmi Terjawab! Yamaha Indonesia Resmi Luncurkan Yamaha NMAX TURBO

Nurul

Ada sensor yang dipasang untuk membaca gerakan pulley belakang NMAX TURBO

Selain itu, v-belt yang digunakan juga memiliki lebar yang lebih besar dibandingkan v-belt biasa.

Sedangkan pada pulley belakang atau pulley secondary, menurut Ferry untuk kontruksinya masih sama seperti pulley belakang pada motor matic biasa.

"Kontruksinya masih sama, ada per CVT, kampas ganda, mangkok ganda, per sentrifugal dan lainnya. Yang berbeda hanya spesifikasi per dan kampas yang digunakan. Pernya lebih keras dan kampasnya lebih tebal," ungkapnya.

Bukan cuma itu, di pulley belakang juga ternyata dipasangkan sensor untuk memberi tahu ECU posisi pulley belakang ketika motor digunakan.

Jadi di CVT pintar ini kerjanya lebih banyak elektronik, tidak mengandalkan gaya sentrifugal saja seperti pada CVT konvensional.