Gas Pol Line Up Harley-Davidson 2024 di Tanah, Jalan Raya dan Sirkuit

GridOto.com - Kali ketiga gelaran Harley-Davidson Dirt Road Track (DRT) Experience diadakan kembali oleh Harley-Davidson Asia Emerging Markets Team pada 21-22 Mei 2024 di Pattaya, Thailand.

Sesuai namanya, event DRT ini memberikan pengalaman bagi konsumen, calon konsumen dan media terpilih untuk mencoba motor-motor Harley-Davidson terbaru di tiga alam sesuai dengan karakteristiknya masing-masing.

Menariknya, OTOMOTIF Group jadi satu-satunya media dari Indonesia yang diundang untuk hadir di Harley-Davidson DRT Experience 2024.

Masih di Thailand, lokasinya kembali ke awal. "Media experience kembali ke Bira Circuit, Pattaya, Thailand," buka Imran Qadri, Head – Marketing & PR Asia Emerging Markets & India.

Dimas Popo

Sesi 'Dirt' pada gelaran Harley-Davidson Dirt Road Track (DRT) Experience menggunakan Pan America, menjelajah trek off road di sekitar sirkuit Pattaya.

Sirkuit legendaris Thailand ini memang cukup lengkap. Di belakang Bira Circuit pun tersedia lintasan off road buat yang ingin main tanah.

Nah pas dengan sesi ‘Dirt’ menggunakan Harley-Davidson Pan-America. Moge penjelajah yang pada tahun 2024 ini ada beberapa ubahan minor.

“Versi 2024 ini ada update di kelistrikan, khususnya di altenator dan penyempurnaan pada suspensi semi active-nya,” beber Johnny Kang, Country Manager – Philippines & Vietnam & ex-Harley-Davidson University Trainer Asia Emerging Markets.

Sedang sesi ‘Road’ dilakukan di area sekitarnya sirkuit. Jalan raya Pattaya pun cocok untuk mini touring dengan moge-moge Harley-Davidson.

Baca Juga: Harley-Davidson Indonesia Rilis Model 2024, Harganya Mulai Segini

Nah, pas banget dengan kehadiran Road Glide dan Street Glide versi 2024 yang punya banyak perubahan baik mesin maupun body styling-nya.

Dimas Popo

Road Glide dan Street Glide versi 2024 bisa dicoba langsung sambil mini turing sejauh 40 km.

Sedang sesi ‘Track’ jelas dilakukan di dalam sirkuit. Sirkuit yang sudah dibuka sejak 1986 ini meski tak terlalu panjang namun rasanya cukup untuk merasakan sensasi akselerasi cepat dari mesin V-twin khas Harley-Davidson.

Line up Sportster S bermesin Revolution Max 1250 sangat cocok diajak ngebut di dalam sirkuit, tentunya untuk merasakan power puncak yang mencapai 121 hp dan torsi maksimal 125 Nm.

Dimas Popo

Road Glide CVO ST terbaru yang menggendong dapur pacu Milwaukee-Eight 121 High Output, pas banget digeber di dalam sirkuit.

Tampilan khas modern cafe racer ini juga terlihat sangar. Posisi setang rendah mendukung aerodinamika saat gas pol.

Pun dengan Road Glide CVO ST terbaru yang menggendong dapur pacu Milwaukee-Eight 121 High Output.

Varian yang terinspirasi dari balap bagger di Amerika ini memang didesain mengedepankan sensasi kencang.

Seperti mesin 121 terbarunya malah tak lagi disematkan VVT atau variable valve demi fokus pada putaran tinggi dan memperingan bobot mesin.

Suspensi dan pengeremannya juga tidak seperti Harley-Davidson turing kebanyakan. Yang depan upside down 47 mm dengan setelan lengkap yang bisa diatur ulang.

Rem depan dual disc brake, dijepit kaliper Brembo M4 monoblock mount. Mantap kan!

Tunggu ulasan lengkapnya di gridoto.com dan otomotifnet.com, gas..!!!