/photo/2024/05/25/the-3rd-edition-of-dirt-road-t-20240525023442.jpg)
Nah, pas banget dengan kehadiran Road Glide dan Street Glide versi 2024 yang punya banyak perubahan baik mesin maupun body styling-nya.
Sedang sesi ‘Track’ jelas dilakukan di dalam sirkuit. Sirkuit yang sudah dibuka sejak 1986 ini meski tak terlalu panjang namun rasanya cukup untuk merasakan sensasi akselerasi cepat dari mesin V-twin khas Harley-Davidson.
Line up Sportster S bermesin Revolution Max 1250 sangat cocok diajak ngebut di dalam sirkuit, tentunya untuk merasakan power puncak yang mencapai 121 hp dan torsi maksimal 125 Nm.
Tampilan khas modern cafe racer ini juga terlihat sangar. Posisi setang rendah mendukung aerodinamika saat gas pol.
Pun dengan Road Glide CVO ST terbaru yang menggendong dapur pacu Milwaukee-Eight 121 High Output.
Varian yang terinspirasi dari balap bagger di Amerika ini memang didesain mengedepankan sensasi kencang.
Seperti mesin 121 terbarunya malah tak lagi disematkan VVT atau variable valve demi fokus pada putaran tinggi dan memperingan bobot mesin.
Suspensi dan pengeremannya juga tidak seperti Harley-Davidson turing kebanyakan. Yang depan upside down 47 mm dengan setelan lengkap yang bisa diatur ulang.
Rem depan dual disc brake, dijepit kaliper Brembo M4 monoblock mount. Mantap kan!
Tunggu ulasan lengkapnya di gridoto.com dan otomotifnet.com, gas..!!!
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR