Test Ride Lengkap Zeeho AE8, Lari Kencang Feeling Berkendara Nyaman!

GridOto.com - Dikenalkan di Indonesia sejak 2022, kemudian mulai dipasarkan pada 2023. Hingga saat ini Zeeho AE8 jadi salah satu motor listrik yang performa dan riding impression-nya layak diperhitungkan. 

Merek Zeeho merupakan subbrand khusus motor listrik dari pabrikan motor CFMoto yang cukup terkenal dengan line up moge dan UTV-nya.

Wajar jika secara build quality cukup solid jika dibandingkan dengan motor listrik kebanyakan asal China.

Zeeho AE8

Saat ini totalnya ada 3 varian yang ditawarkan. Unit yang kami coba adalah versi termurah AE8 dijual Rp 63,8 juta (OTR Jakarta). Di atasnya ada AE8+ dengan penambahan ABS dual channel, harganya Rp 65,1 juta (OTR Jakarta).

Satu lagi AE8 S+ dilepas Rp 73,6 juta (OTR Jakarta) dengan pembeda utama adalah indicator berlayar TFT 5 inci. Sedang secara spesifikasi teknis lainnya dan desain tak banyak berbeda. Yuk langsung kita gas!

Dimas Popo

Penyaluran tenaga ke roda belakang Zeeho AE8 pakai belt. Posisi dinamo ada di tengah dengan konstruksi mid drive

PERFORMA
Urusan performa, khususnya akselerasi adalah yang menjadi daya tarik utama. Mengusung motor listrik IPM Electric, rate power-nya 5kW, sedang peak-nya mencapai 12,5 kW. Besar ya!

Tapi jangan kaget dulu sebelum mendengar klaim peak torsinya. Tembus 218 Nm! Itu setara dengan 2 kali torsi moge 1.000 cc.

Posisi motor listriknya mid drive, ada di tengah kemudian tenaga disalurkan ke roda belakang via final gear yang dihubungkan pakai belt berlabel Continental.

Yup, memberikan reduksi akhir adalah salah satu cara agar torsi instan yang sangat besar tadi bias tersalur sempurna ke aspal tanpa roda belakang spin. Sekaligus memberikan feeling halus saat awal membuka gas.

Dimas Popo

Biar dinamo dan controller Zeeho AE8 adem, disematkan juga sebuah radiator

Yang menarik, untuk performa seganas ini, Zeeho sampai menambahkan radiator guna mendinginkan motor listrik dan perangkat controller. Posisinya ada di kolong bagian depan, tepat di belakang roda depan.