Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Ajak Jalan Neta V Komuter Harian Jakarta Segini Sisa Baterainya

Radityo Herdianto - Jumat, 26 April 2024 | 08:00 WIB
Neta V dibawa layaknya rute komuter harian di Jakarta menuju daerah strategis untuk mengetahui seberapa besar penggunaan konsumsi baterainya.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Neta V dibawa layaknya rute komuter harian di Jakarta menuju daerah strategis untuk mengetahui seberapa besar penggunaan konsumsi baterainya.

GridOto.com - Belum lama tim GridOto.com berkesempatan mencoba mobil listrik Neta V (19/4).

Neta V dibawa layaknya rute komuter harian di Jakarta menuju daerah strategis untuk mengetahui seberapa besar penggunaan konsumsi baterainya.

Baterai mobil listrik Neta V awalnya dicharge hingga penuh 100 persen.

Panel instrumen menunjukkan kapasitas baterai 100 persen dengan jarak tempuh 380 km.

Perjalanan dimulai dari markas GridOto.com di wilayah Palmerah menuju kawasan perkantoran Sudirman, Jakarta Pusat sore hari.

Baterai Neta V dicas penuh 100 persen sebelum dipakai jalan.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Baterai Neta V dicas penuh 100 persen sebelum dipakai jalan.
 

Baca Juga: HFD 2024: Akhiri Perjalanan, Honda Beat Kalah Irit Dari Neta V!

Arus lalu lintas padat lebih sering berhenti, ketika berjalan hanya berkisar di kecepatan 15-20 km/jam.

Dari kawasan Sudirman perjalanan dilanjutkan menuju ke daerah Bekasi Barat, Jawa Barat via ruas Tol Dalam Kota.

Arus lalu lintas sepanjang tol ramai lancar dengan kecepatan berkisar di 70 km/jam.

Sampai akhirnya performa mobil sepenuhnya dikerahkan saat dari Bekasi menuju Petukangan Selatan, Jakarta Selatan via ruas Tol JORR.

Sesekali Neta V bisa mencapai top speed 110 km/jam di mode Normal dan 125 km/jam di mode Athletic.

Arus lalu lintas di wilayah Sudirman, Jakarta Pusat yang padat saat mengemudikan Neta V.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Arus lalu lintas di wilayah Sudirman, Jakarta Pusat yang padat saat mengemudikan Neta V.

Baca Juga: Rahasia Baterai Mobil Listrik Awet Salah Satunya Jangan Asal Ngecas

Hasilnya, setelah menempuh jarak 72,2 km dengan gaya berkendara variatif cenderung boros, baterai dari 100 persen masih ada sisa 74 persen atau turun 26 persen.

Konsumsi energi listrik rata-rata yang dicapai sebesar 12,7 kWh/100 km atau 7,9 km/kWh.

Neta V punya kapasitas baterai sebesar 40,7 kWh.

Penurunan kapasitas baterai hingga 26 persen artinya daya yang dipakai berkisar 10,6 kWh.

Sisa baterai Neta V setelah berkendara 72,2 km dengan gaya berkendara variatif cenderung boros.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Sisa baterai Neta V setelah berkendara 72,2 km dengan gaya berkendara variatif cenderung boros.

Baca Juga: Bawa Mobil Listrik MG4 EV Komuter Harian Baterai Habis Berapa Persen?

Jika dihitung dengan tarif listrik rumah Rp 1.699 (Aprill 2024), biaya listrik yang dikeluarkan sekitar Rp 18 ribuan untuk jarak 72,2 km.

Atau berdasarkan konsumsi energi listrik 7,9 km/kWh, jika tarif listrik rumah dibandingkan dengan harga bahan bakar oktan 92 Rp 12.950/liter, konsumsi energi mobil listrik ini setara mobil dengan konsumsi bahan bakar 60,2 km/liter.

Editor : Dwi Wahyu R.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Waduh, Ducati Sengaja Sembunyikan Info Motor Baru dari Fabio Di Giannantonio

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa