Kok Part Carbon di Motor Balap Lebih Mahal dari Carbon Motor Harian?

GridOto.com - Sama-sama terbuat dari carbon fiber, kenapa part carbon di motor balap umumnya dijual lebih mahal dari part carbon buat motor harian?

Padahal bahan carbon di motor balap sama dengan yang digunakan modifikasi motor harian.

"Serat carbon yang dipakai di motor balap itu sama dengan bahan dasar cover body carbon," buka Septian Wijaya, Owner DCS Carbon kepada GridOto

"Cuma kalau buat motor balap harganya bisa 3 kali lipat lebih mahal dari part carbon yang banyak dijual buat motor harian," tambahnya.

Baca Juga: Apakah Swing Arm Karbon Bisa Dipakai di Motor Harian? Ini Penjelasan Lengkap Soal Kelebihan dan Kekurangannya

Ternyata meski sama-sama dibuat dari carbon, produk yang dihasilkan dan proses pembuatannya berbeda antara carbon untuk balap dan untuk fashion seperti di motor harian.

"Part carbon pada motor balap itu dibuat pakai sistem dry carbon atau lebih dikenal dengan carbon vakum," jelas Septian yang tokonya berada di daerah Tangerang, Banten ini.

Prinsipnya adalah membaut part motor baru dengan bahan dasar carbon fiber.

"Serat carbonnya ditata atau dibentuk sesuai cetakan. Minimal pakai 3 sampai 4 lapisan carbon fiber untuk bisa membuat part," jelas Septian.

Isal/GridOto.com

Part motor balap pakai metode dry karbon

Baca Juga: Swing Arm Karbon di Motor MotoGP Harganya Mencapai Rp 4 Miliar?

"Setelah sudah terbentuk komponen yang diinginkan, resin akan dialiri di atas carbon," tambahnya.

Setelah merata, resin yang dialiri tadi akan diisap kembali.

"Makanya dalam proses cetaknya ada tahapan resin in (masuk) dan out (diisap kembali)," jelas Septian.

Karena dibuat dengan bahan full carbon fiber yang diberi lapisan resin tipis, membuat part carbon untuk balap menjadi enteng dan kuat, tapi sayangnya harga jadi mahal.

Baca Juga: Pakai Body Full Carbon, Motor Listrik Dhelvic Genesis Resmi Meluncur Di IMOS+ 2023

Berbeda dengan part carbon untuk motor harian yang umumnya dibuat dengan metode lapis yang hanya mengejar tampilan carbon look saja.

"Sedangkan part carbon buat motor harian itu lebih ke fashion," ungkap Septian.

Cara membuatnya, part bawaan motor dilapisi dengan satu lapisan carbon fiber, dan diberi resin.

Meski tampilan mirip dengan part carbon untuk balap, namun secara bobot dan kekuatan berbeda jauh.

Salah satu keuntungannya hanya harga yang menjadi lebih murah dengan mendapatkan tampilan carbon look.

Nah itu tadi kenapa harga part carbon untuk balap dan harian umumnya berbeda.