Selain itu, NVH membantu mengidentifikasi dari mana suara itu datang.
Ruang ini dibuat sedemikian rupa agar kedap suara dari luar.
Baca Juga: Mengenal Lebih Jauh Teknologi DHT di Transmisi Mobil GWM, Canggih Lho
Ruang kedua adalah EMC Electronic Compatibility testing yakni untuk mengetahui fungsi elektronik di mobil.
"Seperti yang kita ketahui, mobil sekarang menggunakan beberapa frekuensi untuk mendukung kinerja elektronik," terang Michael.
Fasilitas ini akan memberikan data apakah setiap komponen elektronik bekerja dengan baik tanpa mengganggu sinyal satu dengan yang lain.
"Jadi mobil diputar pada sudut tertentu dan dari sini akan telrihata apakah setiap sinyal mengganggu bagian lain atau tidak," bebernya.
Nah, ruangan ketiga yakni wind tunnel juga berfungsi cukup penting.
Baca Juga: Orang Dibalik Desain Mobil GWM, Begini Cara Doi Bikin Bentuk Sketsa
"Ruang wind tunnel ini kita bisa mendapat data terkait tingkat aerodinamis mobil, tapi disini juga difungsikan sebagai pengetesan terhadap kondisi iklim dan temperatur," beber lagi.
Ruang wind tunnel ini, sebuah mobil bisa ditest terhadap kekuatannya bertaham di suhu ekstrim.
Suhu ruang wind tunnel bisa disetting -40 derajat celcius sampai 60 derajat celcius.
Pengujian ini adalah simulasi ketahanan mobil jika dipakai di suatu negara yang suhunya cukup ekstrim.
Namun sayang sekali, para awak media termasuk Gridoto.com tidak diperkenankan mengambil gambar foto di ruang wind tunnel.
Editor | : | Hendra |
KOMENTAR