Kinerja mesin ini dibantu oleh motor listrik penggerak bertenaga 85 kW atau 114 dk dan torsi 255 Nm serta generator yang dikombinasikan pada satu transaxle.
Lalu untuk memberikan tenaga pada motor listrik, Mitsubishi Xpander HEV mendapatkan baterai Lithium-ion tersituasikan di bawah jok depan.
Baca Juga: Mitsubishi Xpander Hybrid Meluncur Sebentar Lagi, Catat Tanggalnya
Mengingat sistem hybrid Xpander dan Xpander Cross HEV berupa sistem paralel, maka mesin dan motor listrik bisa memutar roda secara individual atau secara bersamaan.
Ketika Xpander hybrid mulai berjalan dan pada kecepatan perlahan, ia bisa mengandalkan motor listrik untuk menggerakkan roda.
Saat isi baterai mulai rendah, mesin akan menyala dan memutar generator untuk mengisi daya baterai.
Masuk ke tol dan pengemudi mulai tancap gas, mesin dan motor listrik akan berfungsi secara paralel memutar roda sesuai kondisi berkendara.
Terakhir ketika berdeselerasi, motor listrik penggerak berfungsi regeneratif mengisi daya baterai.
| Editor | : | Panji Maulana |
KOMENTAR