Mode Eco tentunya menawarkan konsumsi BBM lebih baik dan respons halus, sementara Normal memiliki karakter performa seimbang.
Lalu untuk rasa berkendara asyik, ada mode Sport yang meningkatkan respons akselerasi dan perpindahan gigi.
Baca Juga: Cuma 100 Unit, Toyota GR Yaris Kalle Rovanpera Edition Dapat Apa Saja?
Tidak lupa ada mode Circuit khusus trek balap yang bisa mengatur anti-lag, mematikan speed limiter, memaksimalkan kipas pendingin, dan menampilkan shift timing di instrumen digital.
Menariknya, beberapa hari kemudian (25/1), Toyota GR Yaris facelift diikuti oleh varian spesial Sebastien Ogier dan Kalle Rovanpera.
GR Yaris facelift spesial ini menyuguhkan mode berkendara AWD baru yang tidak ada di versi standar.
Sebut saja pada edisi Ogier, ada mode Morizo yang memungkinkan pengemudi untuk merasakan aliran tenaga maksimal saat berakselerasi dan distribusi tenaga halus ketika pengereman.
Ada pula mode Seb yang mengutamakan distribusi tenaga ke roda belakang demi memaksimalkan performa belok roda depan.
Baca Juga: Toyota GR Yaris Facelift Dapat Mode Berkendara, Ada Mode Sirkuit Lho
Di sisi lain, GR Yaris edisi Kalle Rovanpera menyuguhkan fitur spesial berupa gir differensial belakang constant-velocity.
Fitur spesial ini memungkinkan adanya Kalle Mode yang memungkinkan sistem penggerak semua roda GR Yaris untuk memacu tenaga ke roda belakang secara maksimal hingga bisa membuang ekor ketika menikung.
Terakhir ada Donut Mode yang memungkinkan tenaga didistribusikan secara maksimal ke roda depan dan belakang sehingga memungkinkan untuk drifting dan donut.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR