Terpaksa Terjang Banjir, Ternyata Mesin Mobil Tidak Boleh Asal Geber

"Sewaktu terjang banjir ada cipratan atau gelombang air yang mengarah ke situ dan air bisa kesedot lewat intake," terang Son.

"Bisa water hammer, air tidak bisa terkompresi di ruang bakar jadi ledakan dan mesin jamming karena piston hancur," tegasnya.

Khususnya pada mobil matik, perlu perhatikan teknik jika terpaksa terjang banjir.

Penting untuk menjaga putaran mesin tetap ideal berkisar di 2.000 hingga 3.000 rpm.

"Gunakan low gear atau gigi paling rendah jika memang harus terjang banjir," saran Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic, Bintaro, Tangerang Selatan.

Dwi Wahyu R./GridOto.com

Ilustrasi posisi L (low gear) di transmisi mobil matik

Baca Juga: Jangan Starter Mobil Saat Mogok Terjang Banjir Mesin Bisa Jebol

Cara ini diperlukan agar peningkatan putaran mesin tidak turun mendadak akibat perpindahan gigi secara otomatis.

Disamping hambatan air menahan laju mobil dan menstabilkan putaran mesin tetap ideal.

"Jika putaran mesin terlalu tinggi juga bahaya karena intake bisa kuat menyedot air dan masuk ke ruang bakar," wanti Hermas.

"Bisa gunakan rem dengan kaki kiri untuk menjaga laju mobil terhadap putaran mesin," himbaunya.