/photo/2019/08/21/4228196311.jpg)
"Nanti ganti pakai per keong lalu juga dibuat sumbu sempit," ujarnya lagi.
"Kalau mau dibuat tinggi atau enggak itu tergantung dari order pemilik aja sih, tapi ukuran dasarnya gak akan jadi makin tinggi," lanjut Toni.
Baca Juga: Suzuki Jimny 5 Pintu Siap ke Indonesia, Ini Opsi Ban Off-Roadnya
/photo/2019/08/21/316632014.jpg)
Spare part yang digunakan atau diganti di antaranya arm, per, sokbreker, gardan (depan dan belakang), dan custom bracket.
"Ini semua pekerjaan full custom termasuk soal rekondisi dan las-nya juga enggak bisa sembarangan," ucap Toni menukas.
"Impresinya kalau kata customer bantingan suspensi jauh lebih lembut. Lalu apakah ada resiko limbung? Itu tergantung dari hasil hitungan, bagaimana menyesuaikan bobot mobil hasil konsep modifikasi dengan konstruksi kaki-kaki yang bakal dikejar," imbuhnya lagi.
Pekerjaan ini jelas terbialgn rumit itu sebabnya biayanya juga tidak murah.
"Biaya kalau ada barang ready semua itu minimal Rp 25 jutaan," pungkas Toni.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR