Yamaha MISTIK, Si Mio Listrik Berkaki Scorpio Garapan Katros Garage

GridOto.com - Workshop Katros Garage sukses mengkonversi Yamaha Mio Sporty jadi berpenggerak listrik.

Sudah dijelaskan di artikel sebelumnya, motor yang dinamakan MISTIK alias Mio Listrik ini menggendong dinamo mid drive berkekuatan 4.000 Watt. Wow gede ya!

Dinamo ini dipadukan dengan baterai lithium polymer 27 Amp 84 Volt. Diklaim dapat menempuh jarak sekitar 100 km dengan kecepatan rata-rata 50 km/jam.

Biar enggak kedodoran menahan torsi besar dan instan khas motor listrik, tim  Katros Garage juga melakukan beberapa ubahan pada kaki-kaki.

Agar kokoh, si MISTIK ini menggunakan swingarm copotan Yamaha Scorpio. Penggerak akhir pun diubah menjadi rantai karena sudah menggunakan dinamo berkonfigurasi mid-drive.

Rangga/Otomotif

Penggerak akhir Yamaha Mio Sporty listrik buatan Katros pakai rantai

Agar tampilan lengan ayun jadi lebih padat, Atenx memberi cover swingarm yang aslinya buat Ninja 250. Agar dapat terpasang dengan baik, cover ini dipotong-potong untuk menyesuaikan pemasangan di Mio.

Kotak baterai pun dicat warna hitam-kuning sehingga tampilannya terlihat kontras.

Rangga/Otomotif

Kotak baterai Yamaha Mio Sporty listrik ini dicat warna kuning-hitam

Baca Juga: Honda Vario 125 Old Ini Modif Budget Pelajar, Tapi Sekolah Swasta!

Sokbreker belakang pakai model dual shock panjang 325 mm yang diletakkan di kanan-kiri, alih-alih samping kiri seperti Mio standar. Sok depan sendiri pakai keluaran KYB dengan tabung berwarna putih.

Rangga/Otomotif

Sok depan Yamaha Mio Sporty listrik pakai KYB dan pengereman diupgrade agar lebih pakem

Kedua pelek diganti model jari-jari yang berukuran lebih lebar.

Untuk tromol depan pakai punya Mio yang jari-jari, sedangkan belakang pakai bawaan V-Ixion. Pelek jari-jari ini lantas dibalut karet bundar Maxxis.

Rangga/Otomotif

Sepatbor belakang standar Yamaha Mio Sporty dilungsurkan dan diganti pakai tail tidy

Bodi Mio Sporty yang sudah usang diganti semua dengan bodi set baru.

Bodi Mio berwarna dasar hitam ditambahkan sentuhan grafis warna biru dengan merek apparel yang mensupport Atenx.

Bagian tengah bodi pakai lansiran aftermarket yang memiliki bodi transparan di tengahnya. Setelah itu diberi lampu agar tampilannya menarik.

Rangga/Otomotif

Bodi tengah Yamaha Mio Sporty listrik ini tranparan jadi bisa melihat dinamo dan komponen internal

“Walau bodinya semua baru tapi masih dirasa kurang, karena warnanya hitam aja gitu,” ujar Atenx.

Dengan spek perangkat kelistrikan yang powerful, Atenx pun mengupgrade pengereman. Dimulai dari mengganti cakram depan pakai lansiran KTC berdiameter 260 mm.

Cakram ini dijepit oleh kaliper standar Mio, tapi kini menggunakan slang rem braided dari Scarlet yang lebih panjang.

Rangga/Otomotif

Rem belakang Yamaha Mio Sporty listrik Katros Garage dikonversi jadi cakram

Dalam membangun Mio ini, Atenx menyebut perangkat kelistrikannya sendiri menghabiskan dana sekitar Rp 45 juta.

Soal performanya, meski belum diexplore 100 persen oleh Atenx, Mio ini dapat mengimbangi performa sebuah XMAX! Wow!

Rangga/Otomotif

Jok standar Yamaha Mio Sporty dilapis kulit sintetis

Data Modifikasi
Ban depan: Maxxis 100/80-14
Ban belakang: Maxxis 140/70-14
Pelek depan: Aftermarket 2.50x14
Pelek belakang: Aftermarket 4.50x14
Tromol: Yamaha Mio & V-Ixion
Jari-jari: Aftermarket
Suspensi depan: KYB
Supensi belakang: Aftermarket 325 mm
Swingarm: Yamaha Scorpio
Bodi: NOS + repaint
Cakram depan: KTC 260 mm
Headlamp: LED
Panel instrumen: Digital aftermarket
Jok: Custom lapis kulit sintetis
Katros Garage: 0838-9788-8333

Baca Juga: Honda Vario 125 Old Ini Sukses Jadi Zoomer Di Tangan Katros Garage