GridOto.com - Toyota Hilux Champ adalah mobil baru komersial yang hadir sebagai kejutan penutup 2023 dari Toyota.
Berawal dari konsep IMV 0 pada 2022 lalu, Toyota Hilux Champ telah hadir sebagai episode baru dari platform Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV) di Asia Tenggara.
Setelah sempat ditampilkan di beberapa pameran otomotif termasuk Japan Mobility Show 2023, Toyota Hilux Champ menyapa Thailand lebih dahulu pada 27 November silam.
Tentu saja kemunculan Hilux Champ di Thailand akan membuka jalan kehadiran Hilux Rangga di Indonesia dan Hilux Tamaraw di Filipina dalam waktu dekat.
Sebagai highlight, Toyota Hilux Champ menyelip di bawah Hilux Revo dengan banderol mulai dari 459.000 baht atau Rp 207,3 juta (kurs 1 baht = Rp 451,78).
Baca Juga: Kaleidoskop 2023: Toyota Hilux Menjadi Hijau Berkat Elektrifikasi
Tidak hanya terjangkau, konsumen Thailand juga disuguhkan pilihan varian Toyota Hilux Champ yang cukup berlimpah.
Hilux Champ hadir dalam varian short wheelbase (SWB) atau long wheelbase (LWB) serta pilihan bak atau chassis-cab.
Khusus untuk SWB, konsumen juga bisa mendapatkan Hilux Champ dengan bak dan appearance pack bernama Attractive Package.
Soal performa, Toyota Hilux Champ mendapatkan dua pilihan mesin bensin dan satu mesin diesel dalam dua pilihan tenaga.
Varian termurah Hilux Champ memiliki mesin empat silinder Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc berkode 1TR-FE.
Baca Juga: Kalau Masuk Indonesia, Siapa Aja Rival Toyota Rangga Mesin 2.000 CC?
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 102 kW atau 137 dk dan torsi 183 Nm yang disalurkan ke roda belakang lewat transmisi 5-percepatan manual.
Di atas varian termurah, terdapat Hilux Champ mesin 2.700 cc yang memiliki mesin 2TR-FE.
Mesin berkapasitas 2.694 cc ini mampu menghasilkan tenaga 122 kW atau 163 dk dan torsi 245 Nm yang disalurkan ke roda belakang lewat transmisi 6-percepatan otomatis.
Naik lagi ada Hilux Champ diesel yang dapat dua pilihan mesin empat silinder turbo 2.393 cc berkode 2GD-FTV.
Beberapa varian dapat versi 'standar' bertransmisi manual yang melontarkan tenaga 110 kW atau 147 dk dan torsi 343 Nm.
Sementara versi transmisi otomatis dapat varian High Output yang tenaganya sama tapi dengan torsi mencapai 400 Nm.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR