Suara mesinnya menggelegar berkat sistem exhaust MagnaFlow.
Transfer case pakai Advanced Adapter Atlas yang menyediakan pilihan penggerak 2WD dan 4WD.
Baca Juga: Toyota Land Cruiser FJ45 Rapi Buat Berburu, Bikin Babi Hutan Kelabakan
Setting-an ini membuat FJ Bruiser bisa merangkak 3,2 km/jam di 7.000 rpm dengan gigi terendah atau ngebut 265 km/jam di 7.000 rpm dengan gigi tertinggi.
Hal unik di FJ Cruiser ada di kolongnya, bestie.
Di bagian tengah ada sistem roda tank (tracked wheels) yang bisa diaktifkan pakai remote buatan CAMSO.
Jadi kalau bagian kolong tersangkut gundukan tanah atau batu, pengemudi tinggal mengaktifkan roda tank ini untuk membebaskan FJ Bruiser dari halangan.
Pengemudi pun tidak perlu turun dari mobil untuk pasang winch.
Bagian dalam mobil ini juga custom dengan aksesori yang di-support oleh MOMO seperti jok dan setir.
Nah, berikut ini data modifikasi dari FJ Bruiser.
Data Modifikasi FJ Bruiser
- Sasis: Toyota Motorsports Garage Custom
- Tube Frame Chassis
- Mesin: TRD NASCAR Cup V8 5.866 cc 725 dk
- Transmisi: Rancho Drivetrain Engineering 3-Speed Automatic
- Transfer case: Advanced Adapter Atlas with four-2WD speeds and four-4WD speeds
- Exhaust: MagnaFlow Custom Exhaust
- Suspensi: Fox (sokbreker) dan Eibach (per)
- Rem: Wilwood
- Pelek: Method Double Standard 20x10-inch Beadlock Wheels
- Ban: BF Goodrich 42x14.5R20 Krawler T/A KX Tires
- Jok: MOMO Daytona EVO Seats
- Setir MOMO 1968 Jackie Stewart Championship Steering Wheel
- Lampu: Rigid Industries
- Cat: PPG
Demikian artikel "Toyota FJ Bruiser, Modifikasi Offroad dengan Roda Tank di Kolong" dari GridOto.com.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR