Dua Modifikasi Suzuki Katana Beda Gaya Tapi Jantung Pacu Sama

GridOto.com - Kali ini yang muncul giliran dua unit modifikasi Suzuki Katana yang berbeda gaya tapi ajntung pacunya sama.

Suzuki Katana pertama merupakan kepunyaan seorang pembalap, itu mengapa gayanya sangat sporty.

"Pemiliknya generasi pembalap tahun 1980-1990-an," buka Andrie Nuandra, bos Beberes Garasi.

Sementara Suzuki Katana yang kedua lebih suka tampil klimis dalam kemasan konsep retro.

"Kalau yang ini memang pemiliknya minta untuk tampilannya dibikin terlihat tua, itu sebabnya gue bikin seperti ini," sebut Andrie.

Baca Juga: Harga Suzuki Katana Masih Tinggi, Part Ini Bisa Diubah Biar Jadi Kece

Aditya Pradifta/GridOto.com

Beda gaya Suzuki Katana ternyata pengaruh juga pada modifikasi mesinnya

Kesamaannya memang bukan pada penampilan, justru pada jantung pacunya yang kini telah dicangkok mesin K6A.

Mesin berkapasitas 660 cc turbocharge DOHC ini mampu menghantarkan tenaga sebesar 65 dk, sementara torsinya di angka 103 Nm.

Nah mari kita kulik masing-masing modifikasi mesinnya, dimulai dari Suzuki Katana milik pembalap.

Supaya lonjakkan tenaga mesin meningkat maka dikonfigurasi dengan blow-off lansiran HKS SQV type 2.

Suplai udara pun semakin optimal berkat adanya open filter dari Ferrox, "Intake hose ganti Samco, selang radiator juga Samco," beber Andrie.

Untuk knalpot dibuat custom full system buatan Budi Knalpot. "Semua komponen mesin original JA22 dan uniknya ternyata mesin ini gak di-rebuilt sama owner. Soalnya masih bagus. Tapi ini belum pernah naik dyno jadi belum tahu berapa besar perubahannya," terangnya menambahkan.

Baca Juga: Bagian Ini Mesti Dibelah Kalau Suzuki Katana Mau Punya Tongkrongan JDM

Aditya Pradifta/GridOto.com

Dua Suzuki Katana sama-sama menggunakan mesin K6A turbocharge DOHC

Beda konsep maka beda juka perlakuan pada mesinnya meskipun berbagi jenis mesin yang sama.

"Kalau Suzuki Katana yang ini masih jauh speknya dibanding yang sebelumnya. Ini bisa dibilang masih basic banget, tapi kalau kick-down pedal gas berasa juga jambakan torsinya," klaim Andrie.

Perlu diketahui juga bahwa set up boost dari turbo bawaan K6A kini sudah berada di angka 0,8 bar.

"Ini boost turbonya kalau gak salah di angka 0,8 bar. Jadi memang lumayan berasa banget jambakannya," sebutnya lagi.

"Terus juga knalpotnya ini sudah custom semua pakai bikinan Beberes Garasi," pungkas Andrie.