Dua Modifikasi Suzuki Katana Beda Gaya Tapi Jantung Pacu Sama

Supaya lonjakkan tenaga mesin meningkat maka dikonfigurasi dengan blow-off lansiran HKS SQV type 2.

Suplai udara pun semakin optimal berkat adanya open filter dari Ferrox, "Intake hose ganti Samco, selang radiator juga Samco," beber Andrie.

Untuk knalpot dibuat custom full system buatan Budi Knalpot. "Semua komponen mesin original JA22 dan uniknya ternyata mesin ini gak di-rebuilt sama owner. Soalnya masih bagus. Tapi ini belum pernah naik dyno jadi belum tahu berapa besar perubahannya," terangnya menambahkan.

Baca Juga: Bagian Ini Mesti Dibelah Kalau Suzuki Katana Mau Punya Tongkrongan JDM

Aditya Pradifta/GridOto.com

Dua Suzuki Katana sama-sama menggunakan mesin K6A turbocharge DOHC

Beda konsep maka beda juka perlakuan pada mesinnya meskipun berbagi jenis mesin yang sama.

"Kalau Suzuki Katana yang ini masih jauh speknya dibanding yang sebelumnya. Ini bisa dibilang masih basic banget, tapi kalau kick-down pedal gas berasa juga jambakan torsinya," klaim Andrie.

Perlu diketahui juga bahwa set up boost dari turbo bawaan K6A kini sudah berada di angka 0,8 bar.

"Ini boost turbonya kalau gak salah di angka 0,8 bar. Jadi memang lumayan berasa banget jambakannya," sebutnya lagi.

"Terus juga knalpotnya ini sudah custom semua pakai bikinan Beberes Garasi," pungkas Andrie.