GridOto.com - Erwin Mohamad sudah pernah memodifikasi Yamaha XMAX miliknya, tapi belum lama ini, ia memberi kabar kalau telah melakukan satu lagi modifikasi Maxi Yamaha bermesin 250 cc itu.
Menariknya konsep ubahannya mirip, yaitu enak dipakai turing tapi masih aman buat daily use. Selain itu tentunya dari segi tampilan harus tampil necis.
Ubahan diawali Erwin dari bodi gambot XMAX. Untuk pengerjaan ia menyerahkan ke Gloss Perfect asal Bandung.
Di sini seluruh bodi direpaint dan diberi sentuhan airbrush dengan motif boks helm Arai. Ya Anda tidak salah baca, boks kardus tempat menyimpan helm Arai.
Tak hanya itu, motif tadi kemudian dipadukan dengan motif helm Arai mantan pembalap F1, Sebastian Vettel.
"(Motifnya) menarik aja, soalnya saya pertama bikin airbrush itu di helm. Jadi diterapkan di motor biar matching," ujar Erwin.
Melengkapi bodi yang sudah direpaint, beberapa bagian seperti behel pegangan penumpang, sepatbor depan dan belakang serta hugger dilapis karbon.
Baca Juga: Modifikasi Kawasaki ER-6n, Scrambler Tourer Buat Turing & Off-Road
Kemudian jok standar dilungsurkan dan diganti dengan alas duduk XMAX Eropa agar lebih nyaman.
Selain jok, Erwin juga menggunakan windshield dan braket charger handphone dari XMAX benua biru tersebut.
Mendukung kegiatan turing yang butuh mesin bertenaga, Erwin melakukan modifikasi pada mesin.
Dapur pacu 250 cc standar XMAX ditingkatkan kapasitasnya menjadi 362,8 atau 363 cc.
Speknya pakai piston forged 78 mm, kruk as B74 (XMAX 300), head B74, klep berukuran 30 mm & 25 mm, connecting rod MRX, camshaft MRX stage 3, throttle body BRT dan intake banana.
Untuk pelepas gas buang menggunakan knalpot GP Racing titanium. Pendinginan pakai radiator BRD berbahan aluminium.
Baca Juga: Tunggangan Kamen Rider dari Sukabumi, Siapa Sangka Basisnya CB150R
Upgrade mesin dikerjakan oleh Keyspeed di Bandung. Menurut Erwin, berdasarkan data dari mesin dyno Leads milik Keyspeed didapat hasil tenaga maksimal 38,7 dk.
Wow naik 16,2 dk kalau dibanding klaim Yamaha tenaga standar hanya 22,5 dk. Dijamin lebih enak buat turing!
Mesin sudah jauh lebih bertenaga dibutuhkan perangkat pengereman mumpuni.
Oleh karena itu Erwin memasang master rem Brembo 3Light yang dipadukan dengan kaliper Sumitomo Yamaha TMAX.
Kaliper ini menjepit cakram Nassert Beet berdiameter 300 mm.
Menunjang tampilan dan kegiatan turing, Erwin mengupgrade lampu bawaan dengan proyektor Bi-LED 1,5 inci custom sebanyak 4 buah. Sedangkan lampu belakang pakai mika smoke.
Baca Juga: Keren Banget, Ini Video Dua Yamaha XMAX Juara Customaxi X Yard Built 2023
Menyempurnakan tampilan rupawan dan mesin bertenaga, kaki-kaki juga tak luput kena sentuhan.
Sokbreker depan teleskopik bawaan diisi oleh YSS Pro Kit suspension cartridge. Sementara itu sokbreker belakang pakai Ohlins.
Pelek bawaan XMAX harus rela pensiun karena digantikan dengan sepasang pelek VND berwarna biru.
Pelek ini kemudian dibalut oleh karet bundar Bridgestone Battlax Scooter SC2 berukuran 120/70-15 di depan dan 160/60-14 di belakang.
XMAX ini pun sekarang duduk manis di garasi Erwin, menemani XMAX lain miliknya yang pakai livery 50th Anniversary Yamaha. Bravo!
Data Modifikasi :
Ban depan : Bridgestone Battlax Scooter SC2 120/70-15
Ban belakang : Bridgestone Battlax SC2R 160/60-15
Pelek : VND blue
Sokbreker depan : YSS Pro Kit suspension cartridge
Sokbreker belakang : Ohlins
Bodi : Repaint Gloss Perfect
Bodi kasar : Lapis karbon
Windshield : Yamaha 300 Euro
Kaliper depan : Sumitomo Yamaha TMAX
Braket kaliper : WR3
Cakram depan : Nassert Beet 300 mm
Master rem depan : Brembo 3Light
Slang rem : Hel
Knalpot : GP Racing titanium
Jok : XMAX 300 Euro
Blok mesin : Custom 78 mm
Piston : Forged 78 mm
Connectin rod : MRX
Kruk as : B74 (XMAX 300)
Cylinder head : B74 (XMAX 300)
Klep : Aftermarket 30 mm & 25 mm
Camshaft : MRX stage 3
Throttle body : BRT
Intake : BRT
ECU : aRacer Super
Radiator : BRD aluminium
Headlamp : Custom 1,5” Bi-LED projector
Rear lamp : Smoke
Braket charger : Yamaha XMAX 300 Euro
Gloss Perfect : 0821-2436-4848
Keyspeed : 0821-2005-4255
| Editor | : | Panji Maulana |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR