Harga Suzuki Satria 120S Pas Pertama Meluncur di Indonesia pada 1997

Perbedaan kapasitas bisa dilihat dari diameter dan langkahnya.

Diameter silinder RG Sports 54 mm, sedangkan Satria 56 mm.

Dok. Otomotif

Suzuki Satria 120S

Baca Juga: Punya Part Unik di Depan, Kembaran Suzuki Satria F150 Ini Dijual Rp 29 Jutaan

Sementara itu langkah piston RG Sports 48 mm diperpanjang jadi 49 mm.

Bila dihitung, kapasitas bersih RG Sports cuma 109 cc, sementara Satria 120,7 cc.

Dari rumus itu, Satria bisa menyemburkan tenaga 13 dk/7.500 rpm dan torsi 12,7 Nm/6.000 rpm.

Performa mesin Satria 120S masih didongkrak oleh perbandingan kompresi 7:1, padahal RG Sports sendiri cuma 6,7:1.

Belum lagi, top gear Satria mentok di gigi 5, jumlah tingkat percepatan itu membuat setiap gigi Satria makin rapat (close ratio).

Dok. Otomotif

Suzuki Satria 120S di pabrik perakitan di Bekasi tahun 1997

Baca Juga: Kembaran Suzuki Satria F150 Iritnya Tembus 98 Km/Liter, Dijual Rp 30 Jutaan

Oh ya, pas pertama kali meluncur, Satria 120S yang dijual masih pakai transmisi otomatis kopling sentrifugal 5-speed.

Terus harga jual on-the road-nya di Jakarta Rp 4,9 juta.

Demikian artikel "Harga Suzuki Satria 120S Pas Pertama Meluncur di Indonesia pada 1997" dari GridOto.com.