Ups, Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Comot Teknologi Sang Adik, Apaan Nih?

Selain riding mode dan sistem connectivity, Kawasaki juga menyematkan sistem elektronik standar seperti Kawasaki Traction Control (KTRC) Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) dan Kawasaki Quick Shifter (KQS).

Lanjut ke kaki-kaki, sok depan pakai upside-down buatan Showa dengan teknologi Separate Function Fork-Big Piston (SFF-BP), sedang sokbreker belakang pakai merek dan teknologi yang sama.

Rangga/Otomotif

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 menggunakan sokbreker Showa full adjustable di belakang

Kedua sisi suspensi dapat disetel compression, rebound dan preloadnya. Meski tipe dan merek suspensi sama, Michael C. Tanadi, Deputi Head & Sales KMI menyebut ada penyempurnaan pada setingannya.

Lanjut ke perangkat pengereman, rem depan ZX-6R kini menggunakan cakram ganda berdiameter 310 mm, tipe yang sama dengan ZX-10R. Cakram model bulat biasa ini dijepit oleh kaliper radial Nissin 4 piston monoblok.

Rangga/Otomotif

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 pakai cakram depan 310 mm, mirip dengan bawaan ZX-10R

Menariknya nan bawaan Ninja ZX-6R kini pakai Pirelli Diablo Rosso IV berukuran 120/70-17 di depan dan 180/55-17 di belakang.

Ninja ZX-6R terbaru dijual seharga Rp 359,9 juta on the road JADETABEKSER, harga ini lebih mahal sekitar Rp 20 jutaan dibanding sebelumnya.

Dari sisi mesin tetap setia dengan dapur pacu 636 cc inline 4 DOHC 16 katup, dengan beberapa ubahan minor untuk menekan emisi sehingga lolos standar Euro 5. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum sebesar 128 dk @13.000 rpm dan torsi 69 Nm @11.000 rpm.