Meski trek basah akibat hujan, namun mobil tetap dalam kendali pengemudi. Benar-benar asyik diajak menari dan penurut.
Sesi lainnya merasakan sensasi slip saat melaju lurus di area Kick Plate Course.
Mobil digas melaju 30 km/jam melewati area yang licin dan...seketika ada dorongan dari landasan pelat yang membuat mobil melintir.
Di sini pengemudi dituntut mampu mengendalikan laju mobil agar tidak keluar trek. "Jika anda kaget, jangan ragu untuk injak rem," ucap sang instruktur lewat radio komunikasi.
Run kedua lebih keras lagi, karena mobil dipacu 40 km/jam dan ... kembali bagian belakang terasa terdorong dan mobil melintir. Seru!
Akhirnya, sesi berlanjut dengan test drive di sirkuit yang cukup besar sepanjang 3,4 kilometer, lebar 11 meter dengan 7 tikungan kiri dan 9 ke kanan.
Seperti Fox Hunting dan jajal Kick Plate Course, pada sesi ini trek basah diguyur hujan.
Di samping itu, test drive dengan 4 mobil per kelompok ini dipandu instruktur. Meski demikian masih terasa performa kuat Hyundai Avante N yang diklaim berakselerasi 0 - 100 km/jam dalam 5,3 detik.
Ada beberapa mode mengemudi, di antaranya Eco, Normal, Sport, N dan N Custom. Selama mengemudi di bawah panduan instruktur, kami menggunakan mode Sport dan N.
Pengereman dilakukan sesaat sebelum memasuki tikungan. Setelahnya, keluar tikungan dengan cepat dan mobil tetap dalam kendali penuh.
Roda terasa napak dengan kuat ke aspal meski kondisi basah. Membuat percaya diri layaknya kondisi trek kering.
Satu lagi yang menyenangkan dari sedan ini, suaranya merdu berkat N Sound Equalizer (NSE). Ini paduan raungan knalpot N dan speaker di kabin.
Tak heran, saat digeber dalam kondisi diam, terdengar suara ngeblarr dari knalpot dan saat mengemudi, dimanjakan suara tarikan gas yang merdu di kabin.
Kalau masuk Indonesia, Hyundai Avante N bertemu dengan Civic Type-R yang lebih dulu eksis.
View this post on Instagram
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR