Torsi Kuat Tapi Minta Diurut, Performa Royal Enfield Scram 411 Masih Kalah Sama Motor 250 cc?

Baca Juga: Gas Pol Royal Enfiled Scram 411..!!! Kelebihan dan Kekurangan Buat Harian

Efek positifnya sangat pas untuk turing santai dan saat ketemu tanjakan curam terasa enteng saja melibasnya.

Salah satu akelebihan mesin generasi baru ini sudah minim getaran, karena dilengkapi balancer di kruk asnya.

Namun, khas mesin langkah piston panjang satu silinder, di putaran atas tetap masih muncul getaran yang terasa di setang dan area tangki, apalagi saat jelang kena limiter.

Rianto/GridOto

Torsi kuat di putaran bawah membuat Royal Enfield Scram 411 mudah saja melibas tanjakan curam

Untungnya, getaran tersebut tentu akan jarang terasa, karena dengan torsi melimpah di putaran rendah, untuk berkendara harian atau turing santai enggak perlu main putaran tinggi.

Oiya karakter gigi 1 terasa sangat ringan sehingga nafas terasa pendek, gigi 2-4 sambung-menyambung panjang, kemudian gigi 5 tentunya overdrive.

Nah makanya paling nikmat ketika ketemu jalan kosong dan motor melaju sekitar 80 km/jam di gigi 5, mesinnya sangat rileks!

Yang juga khas dari mesin LS410 ini ketika pindah gigi, ternyata tak bisa diperlakukan seperti mesin biasa, yang mana saat naik gigi bisa langsung lepas kopling dan kembali buka gas secara bersamaan.

Kalau di SL410 setelah tuas persneling dicongkel harus lepas kopling terlebih dahulu baru disusul kembali putar gas.