Begini Cara Isi Baterai Kawasaki Ninja 250 SL Yang Jadi Motor Listrik

GridOto.com - Begini cara isi baterai Kawasaki Ninja 250 SL yang sudah dikonversi jadi motor listrik.

Dengan segala macam komponen elektronik yang sudah tertanam di Kawasaki Ninja 250 SL ini tentu Haris Muhammad dari HM Engineering juga memikirkan proses pengisian ulang baterainya.

Apalagi sekarang Kawasaki Ninja 250 SL ini dklaim Haris mampu berlari hingga 150 km/jam.

Tentu efektifitas pengisian ulang daya baterai harus dikerjakan secara terukur.

"Waktu pengecasan baterai 3 jam pakai charger 20 Ampere, buat rumah minimal listriknya 2200 VA," beber Haris.

Istimewa

Kawasaki Ninja 250 SL dikonversi jadi motor listrik

Baca Juga: Awas Jangan Asal Remap ECU Kawasaki Ninja ZX-25R, Klep BisaPutus

Tapi sepertinya sektor ini juga bukan tantangan yang menyulitkan bagi Haris karena penempatan posisi charger juga mudah ditentukan.

Charger ditanam Haris di jok belakang motor dengan tujuan agar memudahkan.

Bukan cuma itu, di bawah jok juga ditempatkan port USB Quick Charge 3.0 sehingga motor listrik ini sekaligus berfungsi sebagai power bank.

"Jadi kalau mau nge-charge tinggal colok ke listrik 220V, tidak perlu bawa-bawa charger terpisah," terangnya lagi.

Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya. Meski sudah dikonversi, tenaga Kawasaki Ninja 250 SL ini tetap buas.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Modifikasi motor listrik Kawasaki Ninja 250 SL pakai panel instrumen full digital

Baca Juga: Pakai Motor Listrik Buat Harian? Hindari Hal Ini Agar Baterai Lebih Awet

Makanya perlu dikawal dengan sistem pengereman depan yang memadai, untuk itu dipilih rem lansiran Brembo.

Yang digunakan kali ini ialah Brembo dengan spesifikasi kaliper 4 piston yang juga menggunakan master rem dari Brembo, ditemani cakram floating berukuran 320 mm.

Kalau untuk rem belakang Haris masih memercayakan pada rem bawaan, meskipun sedikit mendapat upgrade dengan selang rem lansiran Hel.

Sektor kaki-kakinya pun tak ketinggalan mendapat upgrade meski hanya di kaki belakang yang kini menggunakan sokbreker aftermarket model tabung.

Ban pun diganti dengan menggunakan lansiran Pirelli Diablo Rosso 100/80-17 soft compound di depan, dan 130/70-17 medium compound belakang.

Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online

Upgrade total rem depan pakai Brembo 4 piston dan cakram floating 320 mm.

Baca Juga: Toyota GR Yaris Bantet Bermesin Ninja ZX-14R Ternyata Basisnya...

Nah, karena sudah dikonversi jadi motor listrik, Kawasaki Ninja 250 SL ini jadi punya fitur canggih.

Contohnya saja fitur cruise control yang bisa diaktifkan melalui tuas kopling, jadi pengendara tidak mudah lelah apalagi ketika touring.

Panel instrumen pun sudah diganti jadi full digital, lengkap dengan layar kecil sebagai indikator suhu motor penggerak listrik.