/photo/2019/09/19/2586772275.jpg)
"Ini ban juga udah ganti lagi ukurannya biar makin ngotak gitu, makanya pakai 225/45 R18," sambungnya. Pada ban yang dipakai kali ini adalah lansiran Falken.
Namun kali ini hasil penelusurannya membawa Gilang menemukan sport kit lansiran Eibach.
/photo/2019/09/19/3298408112.jpg)
Baca Juga: Mitsubishi Xpander Mentereng, Jubah Emas Hitam, Ekspos Tampang Sporty
"Di fase yang sekarang sudah pakai sport kit punya Eibach tapi itu custom lagi sedikit biar pas settinganya," beber Gilang soal kaki-kaki.
Kini bisa dipastikan performa suspensi jadi lebih rigid dan lebih pendek dari versi bawaannya.
Makanya biar makin asik diajak berlari, tipis-tipis Gilang coba memberi suntikan 'vitamin' di mesin berkapasitas 1.500 cc ini.
Seperti yang telah kitaketahui bahwa Mitsubishi Xpander menggendong mesin berkode 4A91 dengan teknologi MIVEC DOHC 16 valve.
Data di atas kertas mengatakan mesin ini mampu memproduksi tenaga sampai 103 dk/6.000 rpm dengan lonjakkan torsi di angka 141 Nm/4.000 rpm.
/photo/2019/09/19/174169201.jpg)
Baca Juga: Recomended! Pasang Arm Rest Di Jok Depan, Xpander Sampai Jimny Bisa
Dengan penggunaan harian Gilang merasa perlu sedikit memoles performa mesinnya, makanya sekarang ia melakukan replacement filter menggunakan lansiran K&N racing filter.
Pasokan udara yang lebih optimal juga didukung dengan kelistrikan mesin yang lebih baik dan stabil berkat booster dari R-Project Volt stabilizer dan grounding cable keluaran D1 spec.
Data modifikasi
Mitsubishi Xpander
Kaki-Kaki
- Rims replika Volkracing TE37 lebar 8-8.5
- Tires Falken 225/45 R18
- Sport kit Eibach Pro Kit + custom
Engine
- Airfilter K&N Racing Filter
- Booster R-Project Volt stabilizer
- Kabel grounding D1 spec
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR