Baca Juga: Cara Pembalap Motor Dunia Buang Air Saat Balapan, Juara Dunia Pernah Ditoyor Karena Ketahuan Ngompol
Alat akan mulai berputar dan menghasilkan momen putar yang diteruskan melalui gigi-gigi untuk memutar kruk as mesin.
Setelah mesin berhasil menyala dan berjalan, motor listrik inersia kemudian langsung dilepas dari mesin.
Meski konsepnya sama, crankshaft starter dari masing pabrikan ternyata memiliki perbedaan bentuk.
Aprilia misalnya, memiliki batang yang berukuran besar dan tampaknya cukup ringan karena bisa dibawa dengan satu tangan.
KTM juga demikian, bisa dioperasikan dengan satu tangan namun dengan desain yang cukup keren berkat komponen karbonnya.
Honda agak beda nih karena selain batang utama yang digunakan untuk memutar kruk as, ada tiga batang lain di sekitarnya.
Tiga batang logam ini berfungsi untuk mengunci posisi starter agar tepat sasaran dan tidak miring.
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Twitter.com/PeterBom4 |
KOMENTAR