Yamaha NMAX Paling Banyak Mau, Sampai Tempel Part Fortuner Dan CX-5

Baca Juga: Bisa Jadi Acuan, Yamaha NMAX 'Sparco' Ini Pernah Jadi Juara Customaxi Tangerang

Kini semakin terpancar aura racing berkat pemasangan double disc brake dengan kombinasi kaliper Brembo empat piston di roda depannya.

“Pelek standar dicor dan dibaut untuk dudukan cakram kiri." ulas Ihsan

"Untuk dudukan kaliper kiri tabung sok bawaannya dicor trus bikin bracket kaliper dari aluminium,” sebutnya meneruskan.

Fariz/Otomotif

Lampu belakang LED JPA modelnya mirip kakaknya, Yamaha XMAX

Baca Juga: Yamaha NMAX Jajal Jadi Motor Custom, Ternyata Keren Pakai Gaya Tracker

Agar NMAX bisa ngacir saat dipakai turing, kapasitas mesin pun ditingkatkan.

“Pakai bore up kit 183 cc dari TDR, jadi turing gak ketinggalan." ungkapnya.

"Area CVT juga pakai TDR mulai dari variator, kampas kopling, sampai gigi rasio,” kata Ihsan menambahkan.

Sentuhan racing makin kuat dengan airbrush grafis helm Shoei X-Spirit III milik pembalap MotoGP Marc Marquez.

“Grafisnya bagus dan gak pasaran, karena belum banyak yang pakai,” tutup Ihsan yang sudah memakai NMAX-nya hingga Bali.

Fariz/Otomotif

Knalpot pakai Black Devil Premium dengan silencer chrome, suaranya adeemmm…

Data Modifikasi

Cakram depan: Cen
Cakram belakang: TDR
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Selang rem: Hel
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: Brembo RCS16
Tabung minyak rem: Lightech
Spion: TDR
Handgrip: Harris
Setang: Pro Tapper
Brake lever: Lightech
Windshield: SectBill
Knalpot: Black Devil Premium
Sokbreker belakang: Ohlins
Bore up kit: TDR 183 cc
CVT kit: TDR
Ban depan: Bridgestone Battlax SC 120/70-13
Ban belakang: Bridgestone Battlax SC 140/70-13