Kenapa Kuras Matik Butuh Lebih Banyak Oli Transmisi? Ini Jawabannya

GridOto.com - Kuras matik dilakukan untuk mengganti oli transmisi secara keseluruhan.

Dalam kuras matik, oli transmisi yang dibutuhkan lebih banyak.

Katakanlah tampungan oli transmisi matik 4 liter, saat kuras matik setidaknya butuh sekitar 2 kali lipatnya.

Fandy, pemilik toko oli dan aki mobil Cakra Motor 11, Blok M, Jakarta Selatan menjawab pertanyaan tersebut.

"Dalam girboks transmisi matik oli mesin tertampung dalam dua bagian," katanya.

Ganti oli matic beserta filter-nya bisa menjadi solusi ketika matik bermasalah

Baca Juga: Pilihan Oli Transmisi Matik Konvensional dan CVT, Cukup Banyak Sob 

Pertama, oli transmisi tertampung di bagian karter oli girboks transmisi matik.

Ketika dibuang lewat baut jalur pembuangan maka seluruh oli yang tertampung di karter akan keluar.

Hanya saja masih ada sisa oli yang tertampung di dalam girboks transmisi.

"Di bagian girboks bentuknya melintang, di dalamnya masih ada cukup banyak sisa oli transmisi," terang Fandy.

Dalam proses kuras matik, girboks akan dihubungkan oleh alat ATF changer.

Isi oli di awal akan masuk langsung ke bagian dalam girboks untuk mendorong sisa oli yang berada di dalamnya.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Ilustrasi. Pengerjaan ganti oli transmisi matic dan tune up Honda Brio di bengkel spesialis Honda Camp

"Setelah terisi masih ada sisa tampungan di karter oli setelah oli yang lama dibuang," tunjuk Fandy.

Untuk itulah butuh kapasitas oli lebih banyak yang mengisi tampungan di dalam karter oli.

Sehingga isi oli transmisi matik tetap sesuai kapasitas setelah dilakukan kuras matik.