Kemudian cakram depan BPro dijepit oleh kaliper Brembo 4 piston radial copotan dari Cagiva Mito 125.
Tak ketinggalan bagian mesin, Hendra tentunya juga sudah melakukan upgrade total disektor ini.
Bahkan yang tersisa dari mesin standar NMAX 155 ini tinggal bagian crankcase saja.
Blok mesin Hendra menggunakan KTC yang diisi dengan piston BRT forged 66 mm.
Piston dipadukan dengan kit stroker yang naik 4 mm (62,7 mm), menghasilkan kapasitas mesin sebesar 215 cc.
Baca Juga: Yamaha NMAX Versi Sporty Meluncur, Gendong Mesin 155 Cc Plus Fitur Canggih, Intip Harganya
Kepala silinder berikut kemnya comot produk BRT, kem pakai gir dari Moto1 dengan dekompresi, sehingga aman buat dinamo starter standar.
Udara bebas masuk ke intake via throttle body 4S1M 34 mm dan dipadukan dengan semburan bensin dari injektor BRT 10 hole 200 cc/menit.
Tenaga mesin ke roda belakang disalurkan oleh CVT dengan full komponen dari TDR.
Gimana? Tampilan Yamaha NMAX ini sih boleh kontes ya, tapi urusan mesinnya gak main-main!
| Editor | : | Panji Maulana |
KOMENTAR