Di Balik Lubang PCD Pelek Mobil Tidak Sepenuhnya Rata, Ini Alasannya

GridOto.com - Di balik lubang PCD pelek mobil ternyata dibuat tidak rata sepenuhnya, ini alasannya.

Jika melihat bagian pelek mobil di balik lubang PCD terlihat permukaannya tanpa finishing cat.

Serta permukaan di balik lubang PCD pelek mobil yang terlihat rata tapi sebenarnya tidak.

Ada alasan tersendiri yang dijelaskan oleh Agus Riyanto, Manager Quality Assurance PT Chemco Harapan Nusantara (CHN) mengapa bagian di balik PCD pelek mobil dibuat seperti itu.

"Tidak diberi finishing cat karena ada tekanan antara pelek dengan center hub roda," tunjuk Agus.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Biasanya Lubang Dop Pelek Aftermarket Lebih Besar dari Ukuran Center Hub As Roda Mobil

Baca Juga: Bukan Sekadar Aksesori, Ini Peran Penting Dari Spacer Pelek Mobil

"Adanya lapisan cat mengurangi kepresisian terpasangnya pelek, apalagi cat bisa mengelupas sewaktu-waktu," terangnya.

Begitu juga pada permukaan yang sebenarnya tidak dibuat rata.

Agus menunjukkan, jika dilihat dari samping permukaan belakang lubang PCD itu cenderung berbentuk meruncing di tengah.

Hal tersebut sengaja dibuat sebagai cengkeraman pelek terhadap center hub roda.

"Ketika baut roda dikencangkan, di balik lubang PCD yang merata akan mencengkeram center hub roda," jelas Agus.

Dengan begitu, Agus menilai secara keseluruhan konstruksi pelek ketika terpasang akan lebih kokoh.

Ryan/gridoto.com

Ilustrasi penggantian bearing roda mobil tidak boleh asal ketok

Baca Juga: Bukan Besi, Ini Alasan Aluminium Dipilih Jadi Bahan Pelek Mobil

Jika dibuat rata sepenuhnya, tekanan dari kekencangan baut hanya sekadar menempel di permukaan center hub.

Namun pelek tidak kuat mencengkeram center hub terhadap beban putaran roda.

"Secara kekuatan konstruksi pelek tidak sebaik jika permukaan di balik lubang PCD pelek dibuat meruncing yang lebih menjepit," beber Agus.