Review Lengkap CFMoto 250 CL-X, Cruiser Pendatang Baru Bergaya Neo Retro

Sementara di setang kanan terdapat sakelar engine cut off yang menyatu dengan starter, serta ada juga tombol hazard.

Geser ke area kaki-kaki, untuk depan pakai suspensi upside down berdiameter as 37 mm.

Baca Juga: CFMoto Luncurkan Lawan Honda Monkey, Cafe Racer Imut dan Unik

Aant/Otomotif

Tampilan kaki-kaki belakang CFMoto 250 CL-X

Sementara untuk belakang lengan ayunnya yang bentuknya tak cuma kotak, dikawal suspensi tunggal yang dilengkapi setelan preload model ulir.

Rodanya pakai pelek berukuran 3.00x17 dan 4.00x17 yang dibalut ban tubeless ukuran 110/70R17 dan 150/60R17. 

Sebagai pengurang laju, depan pakai rem cakram 292 mm yang dijepit kaliper radial 4 piston. Mantap ya!

Sementara belakang cakram 220 mm dengan kaliper 1 piston. Keduanya tentu juga dikawal sistem ABS. Kinerja remnya cukup memuaskan, empuk dan tentunya pakem. 

Hanya saja memang ABSnya saat bekerja kadang mengagetkan, khususnya yang depan.

Jika dianalisa sepertinya efek dari sensor kecepatan yang lubangnya besar-besar, jadi memberi masukan ke modulatornya tak sesering yang lubangnya kecil-kecil tapi banyak.