Toyota Kijang Innova Zenix Pakai Transmisi CVT, Tapi Bukan CVT Biasa

GridOto.com - Toyota Kijang Innova Zenix pakai transmisi CVT, tapi bukan CVT biasa.

GridOto Tips kembali mengulas lebih dalam pada Toyota Kijang Innova Zenix hybrid yang kami beli.

Pada GridOto Innova Zenix Max Experience, diulas lebih dalam mengenai transmisi CVT yang digunakan.

Seluruh varian Toyota Kijang Innova Zenix menggunakan jenis transmisi CVT (Continuously Variable Transmission).

Namun transmisi CVT yang digunakan sedikit berbeda dari CVT pada umumnya.

Varian Toyota Kijang Innova Zenix gasoline, yang digunakan adalah Direct Shift-CVT.

Toyota

Transmisi Direct Shift-CVT

Seperti pada transmisi CVT umumnya, terdapat komponen utama girboks seperti pulley set (primary pulley dan secondary pulley) yang diikat belt sebagai pembentuk rasio gigi.

Bedanya, pada Direct Shift-CVT terdapat satu set gigi tambahan Launch Gear.

Launch Gear berupa set planetary gear yang bekerja pada saat mobil berakselerasi di awal.

Setelah mencapai kecepatan tertentu, Launch Gear akan nonaktif dan pulley set serta belt langsung bekerja menggantikannya.

Sedangkan pada Toyota Kijang Innova Zenix hybrid, yang digunakan adalah e-CVT.

Tidak ada pulley set dan belt serta planetary gear tunggal pada transmisi CVT ini.

Motor Generator 2 (MG2) untuk menggerakkan roda di Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid

Melainkan dua motor generator (MG1 dan MG2) yang dihubungkan oleh set Split Gear.

Percepatan putaran Split Gear yang terhubung ke roda penggerak bergantung pada besaran energi yang disalurkan oleh MG1 dan MG2.

Dimana MG1 berperan untuk menghidupkan mesin dan mengisi daya baterai dari tenaga mesin.

Sedangkan MG2 sebagai penggerak utama yang menyalurkan tenaga listrik ke roda penggerak atau membantu tenaga mesin, juga menghasilkan energi regenerative braking dari pengereman dan deselerasi.

Lebih jelasnya bisa simak video GridOto Tips di bawah ini mengenai jenis transmisi CVT Toyota Kijang Innova Zenix.