Toyota Kijang Innova Zenix Pakai Transmisi CVT, Tapi Bukan CVT Biasa

Setelah mencapai kecepatan tertentu, Launch Gear akan nonaktif dan pulley set serta belt langsung bekerja menggantikannya.

Sedangkan pada Toyota Kijang Innova Zenix hybrid, yang digunakan adalah e-CVT.

Tidak ada pulley set dan belt serta planetary gear tunggal pada transmisi CVT ini.

Motor Generator 2 (MG2) untuk menggerakkan roda di Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid

Melainkan dua motor generator (MG1 dan MG2) yang dihubungkan oleh set Split Gear.

Percepatan putaran Split Gear yang terhubung ke roda penggerak bergantung pada besaran energi yang disalurkan oleh MG1 dan MG2.

Dimana MG1 berperan untuk menghidupkan mesin dan mengisi daya baterai dari tenaga mesin.

Sedangkan MG2 sebagai penggerak utama yang menyalurkan tenaga listrik ke roda penggerak atau membantu tenaga mesin, juga menghasilkan energi regenerative braking dari pengereman dan deselerasi.

Lebih jelasnya bisa simak video GridOto Tips di bawah ini mengenai jenis transmisi CVT Toyota Kijang Innova Zenix.